NOTWENDIGER AUTOVERKEHR - UNTERSUCHUNG VON UMFANG UND URSACHEN DES NOTWENDIGEN AUTOVERKEHRS UNTER BERUECKSICHTIGUNG DER ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN STADT UND VERKEHR
| 项目名称： | NOTWENDIGER AUTOVERKEHR - UNTERSUCHUNG VON UMFANG UND URSACHEN DES NOTWENDIGEN AUTOVERKEHRS UNTER BERUECKSICHTIGUNG DER ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN STADT UND VERKEHR |
| 摘要： | Ziel der Untersuchung ist die Entwicklung einer Methodik zur Bestimmung des Notwendigen Autoverkehrs und die Ermittlung des "notwendigen" Anteils am derzeitigen Autoverkehrsaufkommen. Darin wird untersucht, ob Autofahrten entweder durch kuerzere Wege ersetzt oder mit anderen Verkehrsmitteln durchgefuehrt werden koennten. Als Grundlage hierfuer werden die Zielwahl- und Verkehrsmittelwahlalternativen bewertet. Die Handlungsalternativen "Verkehrsmittelwahl", "Zielwahl" und "Organisation von Mobilitaet" werden integriert betrachtet. Haben die Personen keine akzeptablen Handlungsalternativen, so handelt es sich um eine Notwendige Autofahrt und in der Summe um den Notwendigen Autoverkehr. Als Datenbasis dienen Stichprobenbefragungen von Autofahrenden in Karlsruhe und Kaiserslautern. Mittels der Szenariotechnik wurde untersucht, wie sich Veraenderungen des Verkehrssystems und der Raumstruktur auf den Anteil des Notwendigen Autoverkehrs auswirken. Dabei wurde ein Szenario "Verkehrssystem" und ein Szenario "Raumstruktur" untersucht. Beide Szenarien zeigen die Wirksamkeit von Massnahmen zur Reduzierung des Notwendigen Autoverkehrs. Insgesamt hat sich gezeigt, dass Potentiale fuer eine Reduzierung des Autoverkehrs gegeben sind und in Karlsruhe und Kaiserslautern unter heutigen Rahmenbedingungen circa 30 Prozent aller Autofahrten betragen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | Haag, M |
| 执行机构： | UNIVERSITAET KAISERSLAUTERN, FACHGEBIET VERKEHRSWESEN |
| 开始时间： | 19930200 |
| 实际结束时间： | 19950900 |
| 主题领域： | Operations and Traffic Management；I72: Traffic and Transport Planning |
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