详情

原文传递一种发动机线束固定塑料支架及汽车

专利名称：	一种发动机线束固定塑料支架及汽车
摘要：	本发明提供一种发动机线束固定塑料支架及汽车，塑料支架包括支架本体，支架本体内设有线束固定腔，线束固定腔包括第一线束固定腔、第二线束固定腔以及第三线束固定腔；第一线束固定腔、第二线束固定腔以及第三线束固定腔相互连通；第一线束固定腔设有第一出线口，第二线束固定腔设有第二出线口，第三线束固定腔设有第三出线口；本发明提供发动机线束固定塑料支架使得发动机线束平台化布置，有效解决发动机上线束主干及多分支走线固定错乱的问题，并且线束安放在塑料支架内部，装配一致性较好，可增加线束与插件连接的可靠性。
专利类型：	发明专利
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	王立奔;李强;陈晓桐;傅翔
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T18:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911308098.6
公开号：	CN110979211A
代理机构：	北京五月天专利商标代理有限公司
代理人：	朱成蓉
分类号：	B60R16/02;F02B77/00;B;F;B60;F02;B60R;F02B;B60R16;F02B77;B60R16/02;F02B77/00
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种发动机线束固定塑料支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体内设有线束固定腔，所述线束固定腔包括第一线束固定腔（1）、第二线束固定腔（2）以及第三线束固定腔（3）；所述第一线束固定腔（1）、所述第二线束固定腔（2）以及所述第三线束固定腔（3）相互连通；所述第一线束固定腔（1）设有第一出线口（11），所述第二线束固定腔（2）设有第二出线口（21），第三线束固定腔（3）设有第三出线口（31）。 2.根据权利要求1所述的发动机线束固定塑料支架，其特征在于，所述第一线束固定腔（1）和所述第二线束固定腔（2）交接的外壁上设有第一支架固定臂，所述第一支架固定臂上设有第一支架固定孔（6），所述第一支架固定孔（6）用于将塑料支架固定在真空管支架上；所述第三线束固定腔（3）上位于所述第三出线口（31）底侧外壁上设有第二支架固定臂，所述第二支架固定臂上设有第二支架固孔（8），所述第二支架固定孔（8）用于将塑料支架固定在发动机上。 3.根据权利要求1所述的发动机线束固定塑料支架，其特征在于，还包括有第一线束分支导向臂（4），所述第一线束分支导向臂（4）设置于所述第三线束固定腔（3）一侧的外壁上，所述第一线束分支导向臂（4）内设有第一导向腔，所述第一导向腔与所述第三线束固定腔（3）连通。 4.根据权利要求3所述的发动机线束固定塑料支架，其特征在于，还包括有第二线束分支导向臂（7），所述第二线束分支导向臂（7）设置于所述第三线束固定腔（3）另一侧的外壁上，所述第二线束分支导向臂（7）内设有第二导向腔，所述第二导向腔与所述第三线束固定腔（3）连通。 5.根据权利要求4所述的发动机线束固定塑料支架，其特征在于，所述第一线束分支导向臂（4）沿水平方向向所述第三线束固定腔（3）外侧延伸；所述第二线束分支导向臂（7）沿竖直方向向所述第三线束固定腔（3）顶部延伸。 6.根据权利要求1所述的发动机线束固定塑料支架，其特征在于，所述第二出线口（21）的侧壁上设有变速箱除气管固定孔（5），所述变速箱除气管固定孔（5）用于固定变速箱除气管。 7.根据权利要求2所述的发动机线束固定塑料支架，其特征在于，所述第二支架固定孔（8）为腰型孔，所述腰型孔内嵌有金属衬套；所述第一支架固定孔（6）为圆孔，所述圆孔内嵌有金属衬套。 8.根据权利要求1所述的发动机线束固定塑料支架，其特征在于，所述第一出线口（11）两侧分别设有第一捆绑孔（12）和第二捆绑孔（13）；和/或，所述第二出线口（21）两侧分别设有第三捆绑孔（22）和第四捆绑孔（23）；和/或，所述第三固定腔（3）与所述第二固定腔（2）和所述第一固定腔（1）的连接处两侧分别设有第五捆绑孔（32）和第六捆绑孔（33），所述第三出线口（31）两侧分别设有第七捆绑孔（34）和第八捆绑孔（35）。 9.根据权利要求1所述的发动机线束固定塑料支架，其特征在于，所述第三固定腔（3）通过折弯形成所述第三出线口（31）；所述第一出线口（11）与所述第三出线口（31）分别设置于所述第三固定腔（3）的两侧。 10.一种汽车，包括塑料支架，其特征在于，所述塑料支架为上述权利要求1至9任一项所述的发动机线束固定塑料支架；所述发动机线束固定塑料支架固定设置于汽车发动机上，用于固定线束；所述塑料支架为PA66材料制成。
所属类别：	发明专利