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原文传递电动汽车的充电供电电路及充电桩

专利名称：	电动汽车的充电供电电路及充电桩
摘要：	本申请公开了电动汽车的充电供电电路及充电桩，应用于电动汽车充电技术领域，用于提高汽车充电安全性。本申请提供的电动汽车的充电供电电路包括交流电的相线、第一电压控制单元、第二电压控制单元、电流导通器和开关控制单元，相线上设有开关，该第一电压控制单元分别与供电电路的工作电源和外部车辆的充电枪连接，该第一电压控制单元的输出端与电流导通器的第一输入端连接，该第二电压控制单元分别与供电电路的工作电源和外部车辆的充电枪连接，该第二电压控制单元的输出端与电流导通器的第二输入端连接；该电流导通器的输出端与开关控制单元的控制端连接，开关控制单元的输出端连接开关，接入开关的相线的输出端形成供电电路的电能输出端。
专利类型：	发明专利
申请人：	深圳市昭恒新能源技术有限公司
发明人：	艾伊昭;邓习兵
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911318471.6
公开号：	CN110979060A
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B60L53/31;B60L53/14;B60L53/16;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/31;B60L53/14;B60L53/16
申请人地址：	518116 广东省深圳市龙岗区龙岗街道宝清路8号双环新一代信息技术产业园内C栋7楼东
主权项：	1.一种电动汽车的充电供电电路，包括交流电的相线，其特征在于：还包括第一电压控制单元、第二电压控制单元、电流导通器和开关控制单元，所述相线上设有开关；所述第一电压控制单元分别与所述供电电路的工作电源和外部车辆的充电枪连接，所述第一电压控制单元的输出端与所述电流导通器的第一输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为第一分压，并当所述充电枪输入的电压大于所述第一分压时输出高电平；所述第二电压控制单元分别与所述供电电路的工作电源和外部车辆的充电枪连接，所述第二电压控制单元的输出端与所述电流导通器的第二输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为第二分压，并当所述第二分压大于所述充电枪输入的电压时输出高电平；所述电流导通器的输出端与所述开关控制单元的控制端连接，用于同时接收到所述第一电压控制单元输入的高电平和所述第二控制单元输入的高电平时，导通所述开关控制单元；所述开关控制单元的输出端连接所述开关，用于在所述开关控制单元导通时控制所述开关闭合；接入所述开关的所述相线的输出端形成所述供电电路的电能输出端。 2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述第一电压控制单元包括第一运算放大器和第一分压电阻；所述第一分压电阻分别与所述供电电路的工作电源和所述第一运算放大器的反相输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为所述第一分压；所述第一运算放大器设有失调电压调整端，所述第一运算放大器的失调电压调整端与所述供电电路的工作电源连接，所述第一运算放大器的正相输入端与所述外部车辆的充电枪连接，所述第一运算放大器的输出端形成所述第一电压控制单元的输出端。 3.根据权利要求2所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述第一分压电阻包括电阻R1和电阻R2，所述电阻R1的一端与所述供电电路的工作电源连接，所述电阻R2的一端接地，所述电阻R1的另一端、所述电阻R2的另一端和所述第一运算放大器的反相输入端共接。 4.根据权利要求1所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述第二电压控制单元包括第二运算放大器和第二分压电阻；所述第二分压电阻分别与所述供电电路的工作电源和所述第二运算放大器的正相输入端连接，用于将所述工作电源输入的电压调节为所述第二分压；所述第二运算放大器的反相输入端与所述外部车辆的充电枪连接，所述第二运算放大器的输出端形成所述第二电压控制单元的输出端。 5.根据权利要求4所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述第二分压电阻包括电阻R3和电阻R4，所述电阻R3的一端与所述供电电路的工作电源连接，所述电阻R4的一端接地，所述电阻R3的另一端、所述电阻R4的另一端和所述第二运算放大器的正相输入端共接。 6.根据权利要求1所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述电流导通器包括第一二极管和第二二极管，所述第一二极管的负极与所述第一电压控制单元的输出端连接，所述第二二极管的负极与所述第二电压控制单元的输出端连接，所述第一二极管的正极和所述第二二极管的正极共接形成所述电流导通器的输出端。 7.根据权利要求1所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述开关控制单元包括三极管、电阻R5、电阻R6和继电器，所述电阻R5的一端与所述供电电路的工作电源连接，所述电阻R6的一端接地，所述电阻R5的另一端和所述电阻R6的另一端共接形成共接节点，所述共接节点形成所述开关控制单元的输入端，所述共接节点与所述三极管的基极连接，所述三极管的集电极与所述继电器的线圈的一端连接，所述继电器的线圈的另一端与所述供电电路的工作电源连接，所述三极管的发射极与所述电阻R6的另一端共接并接地，所述继电器的触点设在所述相线上形成所述开关。 8.根据权利要求7所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述三极管为NPN型三极管。 9.根据权利要求1至8任一项所述的电动汽车的充电供电电路，其特征在于，所述相线包括火线或多相交流电的相线。 10.一种充电桩，其特征在于，所述充电桩包括如权利要求1至9任一项所述的电动汽车的充电供电电路。
所属类别：	发明专利