详情

原文传递一种回复式汽车刹车踏板机构

专利名称：	一种回复式汽车刹车踏板机构
摘要：	本发明公开了一种回复式汽车刹车踏板机构,包括刹车踏板机构，踏板机构，在刹车踏板机构上设有踏板限制支架，空槽，踏板侧边支架安装槽，踏板机构，固定基板，固定基板限位支架，底部连接板，连接轴承，调节槽，连接轴，回复弹簧，滚珠，踏板侧边支架，防滑面层，弹簧固定连接槽，限位弹簧，刹车踏板机构的底部设有底部连接板，底部连接板的上方设有弧形的固定基板，在固定基板的两侧边缘对称设有踏板限制支架，踏板限制支架之间设有踏板机构，踏板机构两侧的踏板侧边支架安装在踏板限制支架的内部，该装置设计合理，在踩踏踏板后可以自动回复到一个合适的位置，可以根据用户的习惯自行调节固定基板的倾斜角度，使用户体验更好。
专利类型：	发明专利
申请人：	十堰玄宇汽车电子有限公司
发明人：	袁斌
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN201911321369.1
公开号：	CN111086490A
分类号：	B60T7/06;B;B60;B60T;B60T7;B60T7/06
申请人地址：	442000 湖北省十堰市高新技术产业开发区创业服务中心1号
主权项：	1.一种回复式汽车刹车踏板机构,包括刹车踏板机构（1），踏板机构（5），其特征在于：所述刹车踏板机构（1）的底部设有底部连接板（8），底部连接板（8）的上方设有固定基板（6），所述固定基板（6）的一侧边缘与底部连接板（8）的一侧边缘之间设有连接轴承（9），所述固定基板（6）的上方设有踏板机构（5），踏板机构（5）安装在固定基板（6）上方。 2.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构，其特征在于：所述底部连接板（8）靠近一端的两侧对称设有固定基板限位支架（7），固定基板限位支架（7）与底部连接板（8）为一体结构，所述固定基板限位支架（7）的内部Y轴方向设有连接轴安装槽（10），连接轴安装槽（10）的内部设有回复弹簧（12）。 3.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构，其特征在于：所述固定基板（6）为圆弧状，所述固定基板（6）的侧面设有调节槽（10），调节槽（10）的内部设有连接轴（11），所述连接轴（11）的两端端头设有防脱边，连接轴（11）的两端安装在固定基板限位支架（7）的内部，所述固定基板（6）的两侧边缘的中央位置设有踏板限制支架（2），踏板限制支架（2）与固定基板（6）为一体结构，所述踏板限制支架（2）的内部中央设有空槽（3），空槽（3）的两侧对称设有踏板侧边支架安装槽（4），所述踏板侧边支架安装槽（4）的内部设有回复弹簧（12）与限位弹簧（17）。 4.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构，其特征在于：所述踏板机构（5）的两侧边缘对称设有踏板侧边支架（14），踏板侧边支架（14）与踏板机构（5）为一体结构，所述踏板侧边支架（14）的端头内部设有滚珠安装槽，滚珠安装槽的内部设有滚珠（13），所述踏板侧边支架（14）靠近一端端头的上表面与下表面均设有弹簧固定连接槽（16），所述踏板侧边支架（14）安装在踏板限制支架（2）的踏板侧边支架安装槽（4）的内部，所述限位弹簧（17）安装在踏板侧边支架（14）的上方，回复弹簧（12）安装在踏板侧边支架（14）的下方。 5.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构，其特征在于：所述固定基板（6）内部的连接轴（11）安装在固定基板限位支架（7）的连接轴安装槽内。 6.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构，其特征在于：所述踏板机构（5）的底部中央设有固定连接头，固定连接头与踏板机构（5）之间焊接连接。 7.实现权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构，其加工方法包括以下步骤： A、准备制备刹车踏板机构（1）的底部连接板（8），固定基板（6），踏板机构（5）以及回复弹簧（12），限位弹簧（17）； B、将准备的底部连接板（8），固定基板（6），踏板机构（5）进行抛光打磨，并且将底部连接板（8），固定基板（6），踏板机构（5）的表面喷涂防腐漆； C、将步骤A中准备的刹车踏板机构（1）的材料进行组装。
所属类别：	发明专利