专利名称: |
一种回复式汽车刹车踏板机构 |
摘要: |
本发明公开了一种回复式汽车刹车踏板机构,包括刹车踏板机构,踏板机构,在刹车踏板机构上设有踏板限制支架,空槽,踏板侧边支架安装槽,踏板机构,固定基板,固定基板限位支架,底部连接板,连接轴承,调节槽,连接轴,回复弹簧,滚珠,踏板侧边支架,防滑面层,弹簧固定连接槽,限位弹簧,刹车踏板机构的底部设有底部连接板,底部连接板的上方设有弧形的固定基板,在固定基板的两侧边缘对称设有踏板限制支架,踏板限制支架之间设有踏板机构,踏板机构两侧的踏板侧边支架安装在踏板限制支架的内部,该装置设计合理,在踩踏踏板后可以自动回复到一个合适的位置,可以根据用户的习惯自行调节固定基板的倾斜角度,使用户体验更好。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
十堰玄宇汽车电子有限公司 |
发明人: |
袁斌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1900-01-20T20:00:00+0805 |
发布日期: |
1900-01-20T01:00:00+0805 |
申请号: |
CN201911321369.1 |
公开号: |
CN111086490A |
分类号: |
B60T7/06;B;B60;B60T;B60T7;B60T7/06 |
申请人地址: |
442000 湖北省十堰市高新技术产业开发区创业服务中心1号 |
主权项: |
1.一种回复式汽车刹车踏板机构,包括刹车踏板机构(1),踏板机构(5),其特征在于:所述刹车踏板机构(1)的底部设有底部连接板(8),底部连接板(8)的上方设有固定基板(6),所述固定基板(6)的一侧边缘与底部连接板(8)的一侧边缘之间设有连接轴承(9),所述固定基板(6)的上方设有踏板机构(5),踏板机构(5)安装在固定基板(6)上方。 2.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构,其特征在于:所述底部连接板(8)靠近一端的两侧对称设有固定基板限位支架(7),固定基板限位支架(7)与底部连接板(8)为一体结构,所述固定基板限位支架(7)的内部Y轴方向设有连接轴安装槽(10),连接轴安装槽(10)的内部设有回复弹簧(12)。 3.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构,其特征在于:所述固定基板(6)为圆弧状,所述固定基板(6)的侧面设有调节槽(10),调节槽(10)的内部设有连接轴(11),所述连接轴(11)的两端端头设有防脱边,连接轴(11)的两端安装在固定基板限位支架(7)的内部,所述固定基板(6)的两侧边缘的中央位置设有踏板限制支架(2),踏板限制支架(2)与固定基板(6)为一体结构,所述踏板限制支架(2)的内部中央设有空槽(3),空槽(3)的两侧对称设有踏板侧边支架安装槽(4),所述踏板侧边支架安装槽(4)的内部设有回复弹簧(12)与限位弹簧(17)。 4.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构,其特征在于:所述踏板机构(5)的两侧边缘对称设有踏板侧边支架(14),踏板侧边支架(14)与踏板机构(5)为一体结构,所述踏板侧边支架(14)的端头内部设有滚珠安装槽,滚珠安装槽的内部设有滚珠(13),所述踏板侧边支架(14)靠近一端端头的上表面与下表面均设有弹簧固定连接槽(16),所述踏板侧边支架(14)安装在踏板限制支架(2)的踏板侧边支架安装槽(4)的内部,所述限位弹簧(17)安装在踏板侧边支架(14)的上方,回复弹簧(12)安装在踏板侧边支架(14)的下方。 5.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构,其特征在于:所述固定基板(6)内部的连接轴(11)安装在固定基板限位支架(7)的连接轴安装槽内。 6.根据权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构,其特征在于:所述踏板机构(5)的底部中央设有固定连接头,固定连接头与踏板机构(5)之间焊接连接。 7.实现权利要求1所述的一种回复式汽车刹车踏板机构,其加工方法包括以下步骤: A、准备制备刹车踏板机构(1)的底部连接板(8),固定基板(6),踏板机构(5)以及回复弹簧(12),限位弹簧(17); B、将准备的底部连接板(8),固定基板(6),踏板机构(5)进行抛光打磨,并且将底部连接板(8),固定基板(6),踏板机构(5)的表面喷涂防腐漆; C、将步骤A中准备的刹车踏板机构(1)的材料进行组装。 |
所属类别: |
发明专利 |