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原文传递动车用双层通风格栅

专利名称：	动车用双层通风格栅
摘要：	本发明公开了一种动车用双层通风格栅，所要解决的问题：取代固定叶片格栅无法调节风向的问题以及活动叶片格栅影响美观的问题；包括：内框架；活动叶片，多个所述活动叶片通过翻转机构连接于内框架内侧端；外框架，所述外框架与内框架同框设置；固定叶片，多个所述固定叶片等角度固定连接于所述外框架内侧端。
专利类型：	发明专利
申请人：	江苏中展车辆配件有限公司
发明人：	徐友胜;余志军;陈超;徐永坤;陈亮
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911325603.8
公开号：	CN110979369A
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	陈国军
分类号：	B61D27/00;B61C17/04;B;B61;B61D;B61C;B61D27;B61C17;B61D27/00;B61C17/04
申请人地址：	224000 江苏省盐城市经济开发区东环中路29号
主权项：	1.一种动车用双层通风格栅，其特征在于，包括：内框架(1)；活动叶片(2)，多个所述活动叶片(2)通过翻转机构(3)连接于内框架(1)内侧端；外框架(5)，所述外框架(5)与内框架(1)同框设置；固定叶片(4)，多个所述固定叶片(4)等角度固定连接于所述外框架(5)内侧端。 2.根据权利要求1所述的一种动车用双层通风格栅，其特征在于，所述翻转机构(3)包括：固定轴(3-1)，两个所述固定轴(3-1)设于所述活动叶片(2)长度方向的两端，所述活动叶片(2)通过固定轴(3-1)连接于所述内框架(1)内侧端；定位孔(3-2)，所述定位孔(3-2)开设于所述内框架(1)内侧端，其中之一所述固定轴(3-1)远离活动叶片(2)端连接于所述定位孔(3-2)内部；传动腔(3-3)，所述传动腔(3-3)设于内框架(1)内部，其中另一个所述固定轴(3-3)远离活动叶片(2)端贯穿所述内框架(1)内侧端连接于所述传动腔(3-3)内；转动齿轮(3-4)，所述转动齿轮(3-4)连接于其中另一个所述固定轴(3-3)远离活动叶片(2)端；传动齿带(3-5)，所述传动齿带(3-5)套设于转动齿轮(3-4)上；转动室(3-6)，所述转动室(3-6)设于内框架(1)内部，并靠近所述传动腔(3-3)底端；传动电机(3-7)，所述传动电机(3-7)设于传动室(3-6)内；传动齿轮(3-8)，所述传动齿轮(3-8)连接于所述传动电机(3-7)输出端，且套设于所述传动齿带(3-5)内。 3.根据权利要求2所述的一种动车用双层通风格栅，其特征在于，还包括：复位卷簧，所述复位卷簧套设于远离转动齿轮(3-4)的固定轴(3-1)上。 4.根据权利要求1所述的一种动车用双层通风格栅，其特征在于，所述内框架(1)和外框架(5)均为方形框架。 5.根据权利要求2所述的一种动车用双层通风格栅，其特征在于，还包括：定位套筒(4-1)，所述定位套筒(4-1)一端密封，所述定位套筒(4-1)密封端自所述内框架(1)远离外框架(5)端贯穿连接于传动腔(3-3)内；传动轴(4-2)，所述传动轴(4-2)设于定位套筒(4-1)内，所述传动轴(4-2)一端贯穿所述定位套筒(4-1)密封端设置；顶块(4-3)，所述顶块(4-3)靠近所述传动齿带(3-5)设置，并位于相邻的所述转动齿轮(3-4)之间；弧形凹槽(4-4)，所述弧形凹槽(4-4)设置于所述顶块(4-3)靠近传动传动齿带(3-5)端；环形槽(4-5)，多个所述环形槽(4-5)等间距设置于所述传动轴(4-2)上；按压块(4-6)，所述按压块(4-6)连接于所述传动轴(4-2)远离顶块(4-3)端；卡槽(4-8)，所述卡槽(4-8)以所述定位套筒(4-1)中心线为中心对称设置于所述定位套筒(4-1)内壁上；卡块(4-9)，所述卡块(4-9)设于所述卡槽(4-8)内，所述卡块(4-9)远离卡槽(4-8)槽底端凸出卡槽(4-8)槽口设置；第二弹簧(4-0)，所述第二弹簧(4-0)一端与所述卡槽(4-8)槽底连接，所述第二弹簧(4-0)另一端与所述卡块(4-9)连接。 6.根据权利要求5所述的一种动车用双层通风格栅，其特征在于，所述卡块(4-9)远离第二弹簧(4-0)端呈圆弧状凸起设置。
所属类别：	发明专利