详情

原文传递船闸等惯性气囊及其灌泄水与充泄气联动控制系统和方法

专利名称：	船闸等惯性气囊及其灌泄水与充泄气联动控制系统和方法
摘要：	本发明公开了一种船闸等惯性气囊及其灌泄水与充泄气联动控制系统和方法，属于通航船闸输水系统设计领域，本等惯性气囊充泄装置包括固定在闸室底板上的气囊组及与气囊组连接的管路组，气囊组由呈矩阵式排布的2n个气囊组成，且n为大于等于2的正整数；管路组由充泄气管、充气管、泄气管组成，充泄气管呈两两阶层级对称并联结构，其层级首端与每个气囊分别连接、末端与充气管和泄气管分别连接，充气管上设有充气阀门，泄气管上设有泄气阀门。本发明具有实现气囊充、泄气均匀性和同步性的优点，且具备易于操作和实施船闸输水与气囊充、泄气自动控制的明显优势。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆交通大学
发明人：	陈明;黄海津;王多银;刘甜甜;陈洪朋;卢蜀峰;王烨人;陈镇;王艳
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN201911327834.2
公开号：	CN111088785A
代理机构：	北京同恒源知识产权代理有限公司
代理人：	赵荣之
分类号：	E02C1/06;E;E02;E02C;E02C1;E02C1/06
申请人地址：	400074 重庆市南岸区学府大道66号
主权项：	1.一种船闸等惯性气囊，其特征在于，包括固定在闸室(8)的底板上的气囊组及与气囊组连接的管路组，所述气囊组由呈矩阵式排布的2n个气囊(1)组成，且n为大于等于2的正整数；所述管路组由充泄气管(2)、充气管(4)、泄气管(6)组成，充泄气管呈两两阶层级对称并联结构，其层级首端与每个气囊分别连接、末端与充气管和泄气管分别连接，充气管上设有充气阀门(5)，泄气管上设有泄气阀门(7)。 2.根据权利要求1所述的船闸等惯性气囊，其特征在于，所述气囊组的矩阵式排布为以四个前后左右对称的气囊为一组呈长方形布置。 3.根据权利要求1或2所述的船闸等惯性气囊，其特征在于，所述充泄气管在与每个气囊连接的层级首端均设有同步阀门(3)。 4.一种船闸等惯性气囊的灌泄水与充泄气联动控制系统，其特征在于，利用船闸自身的灌水阀门和泄水阀配合权利要求1-3所述的等惯性气囊来实现船闸灌泄水与等惯性气囊充泄气的联合工作，包括设于闸室(8)内的低水位传感器(10)和高水位传感器(11)、连通闸室并具有灌水阀门的输水管和具有泄水阀门的泄水管(9)、设于泄水管上的水流流量计(13)、设于泄气管(6)上的气体流量计(12)以及连通充气管(4)的气泵，低水位传感器用于闸室灌水至低水位时控制灌水阀门关闭及充气阀门开启，高水位传感器用于闸室水位由气囊充气抬升至高水位时控制充气阀门关闭，气体流量计用于气囊泄气至零值时控制泄水阀门开启及泄气阀门关闭，水流流量计用于闸室泄水至零值时控制泄水阀门关闭。 5.一种船闸等惯性气囊的灌泄水与充泄气联动控制方法，其特征在于，采用如权利要求4所述的联动控制系统，该联动控制方法包括： 1)、灌水与充气：开启灌水阀门使闸室灌水，待闸室水位上升至低水位传感器位置后自动关闭灌水阀门并开启充气阀门，结束灌水；再待闸室水位由气囊充气抬升至高水位传感器位置后自动关闭充气阀门，结束充气； 2)、泄气与泄水：开启泄气阀门使气囊泄气，待气体流量计测值为零后自动关闭泄气阀门并开启泄水阀门，结束泄气；再待水流流量计测值为零后自动关闭泄水阀门，结束泄水。
所属类别：	发明专利