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原文传递一种用于船闸的双层错孔消能船厢

专利名称：	一种用于船闸的双层错孔消能船厢
摘要：	本发明涉及一种用于船闸的双层错孔消能船厢，属于通航船闸水工建筑物和输水系统设计技术领域，船厢设置在闸室内，包括顶部敞开的船厢本体、设置在船厢本体上的系船柱和设置在船厢本体两侧的浮筒，以及分别设置在船厢本体两端的上端卧倒门和下端卧倒门；船厢本体包括内层边壁和外层边壁，内层边壁和外层边壁上分别设有若干内层消能孔和若干外层消能孔，内层消能孔与外层消能孔呈错位布置。本发明通过将船厢设计成双层边壁结构，在双层边壁上设计呈错位布置的消能孔，使得船厢具有显著的消能效果，提高了船闸的应用水头。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆交通大学
发明人：	陈明;刘原;陈沿吉;王多银;黄海津;陈明栋;陆宏建;麦建清;杨颖;马鑫林;刘甜甜
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN201911327860.5
公开号：	CN111088786A
代理机构：	北京同恒源知识产权代理有限公司
代理人：	赵荣之
分类号：	E02C1/08;E02C5/02;E;E02;E02C;E02C1;E02C5;E02C1/08;E02C5/02
申请人地址：	400074 重庆市南岸区学府大道66号
主权项：	1.一种用于船闸的双层错孔消能船厢，设置在闸室内，其特征在于：包括顶部敞开的船厢本体、设置在船厢本体上的系船柱和设置在船厢本体两侧的浮筒，以及分别设置在船厢本体两端的上端卧倒门和下端卧倒门；所述船厢本体包括内层边壁和外层边壁，所述内层边壁和外层边壁上分别设有若干内层消能孔和若干外层消能孔，所述内层消能孔与外层消能孔呈错位布置。 2.根据权利要求1所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述内层消能孔与外层消能孔形成的错位是内层消能孔相对低于外层消能孔。 3.根据权利要求1所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述内层消能孔和外层消能孔均为矩阵布置。 4.根据权利要求1所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述消能孔的总过水面积为船闸输水阀门处的廊道总过水面积的2倍以上。 5.根据权利要求1所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述内层消能孔和/或外层消能孔对称设置于船厢本体的两侧。 6.根据权利要求1所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述船厢本体的两侧设有用于消耗作用在船厢本体的横向动水荷载和船舶横向撞击力的横向限位轮胎；所述闸室的闸墙沿竖直方向设有横向轮胎凹槽；所述横向限位轮胎沿横向轮胎凹槽的轴向运动。 7.根据权利要求6所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述横向限位轮胎沿横向轮胎凹槽的轴向滚动。 8.根据权利要求1所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述船厢本体的两侧设有用于消耗作用在船厢本体的纵向动水荷载和船舶纵向撞击力的纵向限位轮胎；所述闸室的闸墙沿竖直方向设有纵向轮胎凹槽；所述纵向限位轮胎沿纵向轮胎凹槽的轴向运动。 9.根据权利要求8所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述纵向限位轮胎沿纵向轮胎凹槽的轴向滚动。 10.根据权利要求1所述的一种用于船闸的双层错孔消能船厢，其特征在于：所述闸室的两侧闸墙上设有浮筒井，所述浮筒设置在浮筒井内。
所属类别：	发明专利