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原文传递一种电动车节能转向结构

专利名称：	一种电动车节能转向结构
摘要：	本发明公开了电动汽车技术领域的一种电动车节能转向结构，包括安装平板，安装平板的表面右侧通过轴承垂直转动插接有带转向盘的转向柱，安装平板的表面中部转动设置有缺口齿轮和完整齿轮，且缺口齿轮和完整齿轮啮合，通过设置转向轴满转圈数时，缺口齿轮和导电柱转动一圈，保证接电片和导电刷使转向电机接电畅通，缺口的圆心角为转向电机不接电的区段，即转向盘偏转角度，防止转向电机长时间接电，节约电能，同时胎压传感器设置在前轮，当高速上前轮爆胎时，利用电插锁插入盲孔内腔，辅助直行，再利用常闭按钮启停，该装置功能多样，操作方便。
专利类型：	发明专利
申请人：	何鹏程
发明人：	何鹏程;柳斯
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911331058.3
公开号：	CN110979449A
分类号：	B62D5/04;B62D15/00;B;B62;B62D;B62D5;B62D15;B62D5/04;B62D15/00
申请人地址：	430000 湖北省武汉市洪山区软件园中路10号62-1104室
主权项：	1.一种电动车节能转向结构，包括安装平板（1），其特征在于：所述安装平板（1）的表面右侧通过轴承垂直转动插接有带转向盘的转向柱（2），所述安装平板（1）的表面中部转动设置有缺口齿轮（3）和完整齿轮（4），且缺口齿轮（3）和完整齿轮（4）啮合，所述安装平板（1）的右侧固定连接有密封盒（5），所述密封盒（5）的右侧通过轴承转动插接有铜柱（6），所述铜柱（6）的外端与完整齿轮（4）的支撑轴之间通过塑料锥形齿轮副（7）连接，所述转向柱（2）的外壁下部固定套接有传动齿轮（9），所述传动齿轮（9）与缺口齿轮（3）之间通过减速装置（8）连接，所述转向柱（2）的外壁上部设有盲孔（10），所述安装平板（1）的表面右侧通过焊接支架固定有水平的电插锁（11），所述电插锁（11）通过常闭按钮信号连接控制器（13），所述控制器（13）信号连接胎压传感器（12）；所述密封盒（5）的内壁左侧固定有开口导电环（50），所述铜柱（6）的外侧通过焊接弹片固定连接有导电柱（51），且导电柱（51）位于开口导电环（50）开口内腔，所述铜柱（6）的外壁与密封盒（5）的内壁之间通过导电刷（53）连接，所述开口导电环（50）后侧焊接有贯穿于密封盒（5）的接电片（52），所述减速装置（8）包括倒L型支架（80）和立轴（84），所述立轴（84）与缺口齿轮（3）同轴固定，所述倒L型支架（80）的内壁右侧通过水平焊接轴承座竖向转动设置有支撑轴（81），所述支撑轴（81）的外壁下部固定套接有与传动齿轮（9）啮合的驱动齿轮（82），所述倒L型支架（80）的内壁上部固定连接有同轴减速机（83），所述同轴减速机（83）的两侧轴端与支撑轴（81）和立轴（84）均通过传动锥齿轮副（85）连接。 2.根据权利要求1所述的一种电动车节能转向结构，其特征在于：所述密封盒（5）的内壁左侧涂覆有变压器油脂。 3.根据权利要求1所述的一种电动车节能转向结构，其特征在于：所述开口导电环（50）的开口端部呈斜面状。 4.根据权利要求1所述的一种电动车节能转向结构，其特征在于：所述导电柱（51）的头部通过凹槽转动卡接有耐磨铁珠。 5.根据权利要求1所述的一种电动车节能转向结构，其特征在于：所述常闭开关固定连接在带转向盘的转向柱（2）外壁上。 6.根据权利要求1所述的一种电动车节能转向结构，其特征在于：所述铜柱（6）的外壁和导电刷（53）的接触面上涂覆有石墨烯涂层。
所属类别：	发明专利