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原文传递一种车用座椅骨架、车用座椅及具有其的车辆

专利名称：	一种车用座椅骨架、车用座椅及具有其的车辆
摘要：	本发明提供一种车用座椅骨架、车用座椅及具有其的车辆，涉及汽车技术领域。该车用座椅骨架包括：骨架主体，包括坐垫骨架以及与坐垫骨架呈钝角连接的靠背骨架，靠背骨架包括一端与坐垫骨架连接的第一靠背，以及与第一靠背远离坐垫骨架的一端呈钝角相连的第二靠背，第二靠背相对于第一靠背的弯曲方向为朝向坐垫骨架的方向；设置在骨架主体内部的至少两个第一支撑部，至少两个第一支撑部分别设置在所述坐垫骨架和所述靠背骨架内部；多个安装地脚，安装地脚设置在坐垫骨架远离靠背骨架的一面。本发明实施例有效解决了军用特种车辆内部空间不足，无法满足乘坐要求的问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京汽车集团越野车有限公司
发明人：	倪亮;赵海英;沈军;吕振邦
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911337389.8
公开号：	CN111002886A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;胡影
分类号：	B60N2/68;B60N2/64;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/68;B60N2/64
申请人地址：	100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号
主权项：	1.一种车用座椅骨架，其特征在于，包括：骨架主体，所述骨架主体包括坐垫骨架以及与所述坐垫骨架呈钝角连接的靠背骨架，所述靠背骨架包括一端与所述坐垫骨架连接的第一靠背，以及与所述第一靠背远离所述坐垫骨架的一端呈钝角相连的第二靠背，所述第二靠背相对于所述第一靠背的弯曲方向为朝向所述坐垫骨架的方向；设置在所述骨架主体内部的至少两个第一支撑部，所述至少两个第一支撑部分别设置在所述坐垫骨架和所述靠背骨架内部；多个安装地脚，所述安装地脚设置在所述坐垫骨架远离所述靠背骨架的一面。 2.根据权利要求1所述的车用座椅骨架，其特征在于，所述骨架主体为一体弯管成型件。 3.根据权利要求1所述的车用座椅骨架，其特征在于，所述坐垫骨架和所述靠背骨架之间的角度为95°至100°。 4.根据权利要求3所述的车用座椅骨架，其特征在于，所述坐垫骨架和所述靠背骨架之间的角度为100°。 5.根据权利要求1所述的车用座椅骨架，其特征在于，所述多个安装地脚分别设置在所述坐垫骨架的两端，通过螺栓与座椅基座连接。 6.根据权利要求1所述的车用座椅骨架，其特征在于，所述靠背骨架的长度为650mm至1050mm，所述坐垫骨架和所述第一靠背的宽度为300mm至450mm。 7.根据权利要求1所述的车用座椅骨架，其特征在于，所述第一靠背的长度为450mm至700mm。 8.一种车用座椅，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的车用座椅骨架，还包括：包覆所述车用座椅骨架的包覆层，所述包覆层包括包覆坐垫骨架的第一包覆层和包覆所述靠背骨架的第二包覆层，所述包覆层内部设置填充物；设置在所述车用座椅骨架内部的至少两个第二支撑部，用于支撑所述填充物，所述至少两个第二支撑部分别设置在所述坐垫骨架和所述靠背骨架内部。 9.根据权利要求8所述的车用座椅，其特征在于，所述填充物的材质为密度为45kg/m3-55 kg/m3的聚氨酯泡沫，位于所述第一包覆层内部的填充物的硬度为200N-300N，位于所述第二包覆层内部的填充物的硬度为250N-350N。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8-9任一项所述的车用座椅。
所属类别：	发明专利