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原文传递空铁列车用电池拖车

专利名称：	空铁列车用电池拖车
摘要：	本发明提供了一种空铁列车用电池拖车，属于悬挂式单轨技术领域。电池拖车包括承载架和两个走行组件，两个走行组件分别连接在承载架的两端。第一连接组件的一端与其中一个走行组件通过球铰连接，另一端用于与第一转向架连接；第二连接组件的一端与另外一个走行组件通过球铰连接，另一端用于与第二转向架连接。上述设计使得承载架在没有安装导向轮的情况下也能跟着转向架的走行方向移动，并且承载架的横向自由度被限制，避免了其与箱梁侧壁之间的刮擦。由于省去了导向轮，其使得承载架的横向尺寸可以加大，从而能够通过增大电池横向尺寸的方式来提高其容量，进而提高空铁列车的续航里程。
专利类型：	发明专利
申请人：	中唐空铁科技有限公司
发明人：	钟敏;何斌斌;骆顺东;梁小强;赵维恒
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911342271.4
公开号：	CN110979363A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	杨鹏
分类号：	B61C17/06;B61B3/02;B;B61;B61C;B61B;B61C17;B61B3;B61C17/06;B61B3/02
申请人地址：	610000 四川省成都市高新区天府大道北段966号4栋1单元8楼1号
主权项：	1.一种空铁列车用电池拖车，所述空铁列车包括第一转向架和第二转向架，其特征在于，包括：承载架；两个走行组件，两个所述走行组件分别连接在所述承载架的两端；第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件的一端与其中一个所述走行组件通过球铰连接，另一端用于与第一转向架连接；所述第二连接组件的一端与另外一个所述走行组件通过球铰连接，另一端用于与第二转向架连接。 2.根据权利要求1所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：两个所述走行组件为第一走行组件和第二走行组件；所述第一连接组件包括连接板和连接座，所述连接板包括三个连接端，其中一个连接端通过球铰与所述第一连接组件连接，另外两个连接端沿所述第一走行组件的宽度方向排布，并分别通过球铰与所述连接座连接；所述连接座用于与第一转向架连接。 3.根据权利要求2所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：所述第二连接组件包括单拉杆和拉杆座，所述单拉杆的一端通过球铰与所述第二走行组件连接，另一端通过球铰与所述拉杆座连接；所述拉杆座用于与第二转向架连接。 4.根据权利要求3所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：所述单拉杆连接于所述第二走行组件靠近车轮的位置。 5.根据权利要求1所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：所述走行组件包括轴桥，所述轴桥上设置有两个连接臂，两个所述连接臂通过销轴与所述承载架可转动连接；所述轴桥及所述销轴均沿所述承载架的宽度方向延伸。 6.根据权利要求5所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：所述承载架的两端位于所述轴桥的上方；所述承载架的两端分别位于两个所述轴桥的上方；所述承载架端部与所述轴桥之间设置有弹簧式减震器。 7.根据权利要求6所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：所述承载架的中部凹陷形成容纳部；所述弹簧式减震器包括两个减震弹簧，所述减震弹簧内部设置有止挡部，所述减震弹簧失效时，所述止挡部能够防止所述承载架的中部触碰轨道梁。 8.根据权利要求6所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：所述承载架的端部与所述轴桥之间还设置有伸缩式减震器，所述伸缩式减震器内部设置有拉升限位部，用于限制所述伸缩式减震器的最大长度。 9.根据权利要求5所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：所述走行组件还包括两个连接轴，所述连接轴连接于所述轴桥的两端，用于安装行走轮。 10.根据权利要求9所述的空铁列车用电池拖车，其特征在于：所述轴桥端部设置有圆形的安装槽，所述连接轴的端部设置有圆形的安装部，所述安装部嵌设在所述安装槽中，并通过螺栓与所述安装槽的槽底连接。
所属类别：	发明专利