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原文传递悬挂式空铁列车车载疏散系统及悬挂式空铁列车

专利名称：	悬挂式空铁列车车载疏散系统及悬挂式空铁列车
摘要：	本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及悬挂式空铁列车车载疏散系统及悬挂式空铁列车；该疏散系统用于空铁列车的车体，车体的底板开设有逃生出口，悬挂式空铁列车车载疏散系统包括滑道和升降机构，滑道的第一端可转动地设置于底板的逃生出口处，滑道具有遮挡逃生出口的第一位置和打开逃生出口的第二位置，滑道的第二端与升降机构传动连接；升降机构设置于车体，升降机构用于控制滑道的第二端向下移动，以使滑道转动至第二位置，或者控制滑道的第二端向上移动，以使滑道转动至第一位置；该疏散系统的结构简单可靠，便于多次使用，维护成本较低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中唐空铁科技有限公司
发明人：	骆顺东;钟敏;张弘;张鹏;何佳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821972029.6
公开号：	CN209112170U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭斌莉
分类号：	B61B12/06(2006.01);B;B61;B61B;B61B12
申请人地址：	610000 四川省成都市高新区天府大道北段966号4栋1单元8楼1号
主权项：	1.一种悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，用于空铁列车的车体，所述车体的底板开设有逃生出口，所述悬挂式空铁列车车载疏散系统包括滑道和升降机构，所述滑道的第一端可转动地设置于所述底板的所述逃生出口处，所述滑道具有遮挡所述逃生出口的第一位置和打开所述逃生出口的第二位置，所述滑道的第二端与所述升降机构传动连接；所述升降机构设置于所述车体，所述升降机构用于控制所述滑道的第二端向下移动，以使所述滑道转动至所述第二位置，或者控制所述滑道的第二端向上移动，以使所述滑道转动至所述第一位置。 2.根据权利要求1所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，所述悬挂式空铁列车车载疏散系统还包括第一锁定机构，所述第一锁定机构用于将所述滑道锁定于所述第一位置或解除所述滑道在所述第一位置的锁定。 3.根据权利要求1所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，所述悬挂式空铁列车车载疏散系统还包括盖板，所述盖板活动地设置于所述车体，所述盖板具有打开所述逃生出口的打开位置和封闭所述逃生出口的封闭位置。 4.根据权利要求3所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，所述悬挂式空铁列车车载疏散系统还包括第二锁定机构，所述第二锁定机构用于将所述盖板锁定于所述封闭位置或解除所述盖板在所述封闭位置的锁定。 5.根据权利要求1所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，所述滑道的第一预设方向的两侧均设置有护栏，所述护栏沿第二预设方向延伸，所述第一预设方向与所述第二预设方向垂直。 6.根据权利要求5所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，所述护栏与所述滑道转动连接，所述护栏具有折叠位置和展开位置，当所述滑道位于所述第一位置时，所述护栏位于所述折叠位置，当所述滑道位于所述第二位置时，所述护栏位于所述展开位置。 7.根据权利要求1所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，所述悬挂式空铁列车车载疏散系统还包括延长件，所述延长件与所述滑道活动连接，所述延长件被配置为能从所述滑道的第二端伸出所述滑道或缩回所述滑道。 8.根据权利要求7所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，所述悬挂式空铁列车车载疏散系统还包括第三锁定机构，所述第三锁定机构用于将所述延长件锁定于缩回所述滑道的位置或解除所述延长件缩回所述滑道的位置锁定。 9.根据权利要求1所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，其特征在于，所述滑道的上表面设置有多个踏板，多个所述踏板沿所述滑道的第一端向所述滑道的第二端依次分布。 10.一种悬挂式空铁列车，其特征在于，包括车体和设置于所述车体的权利要求1-9任一项所述的悬挂式空铁列车车载疏散系统，所述车体的底板开设有逃生出口，所述滑道被配置为能转动至所述第一位置以遮挡所述逃生出口，或转动至所述第二位置以打开所述逃生出口。
所属类别：	实用新型