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原文传递空铁系统的悬挂结构及空铁系统

专利名称：	空铁系统的悬挂结构及空铁系统
摘要：	本实用新型提供一种空铁系统的悬挂结构及空铁系统，涉及轨道交通技术领域。悬挂结构包括构架、安装架和受电结构，构架的上端可活动地吊挂在空铁系统的轨道梁，构架的下端用于与空铁系统的车体连接，安装架在构架的左右方向的一侧与构架连接，受电结构设置于安装架上，受电结构用于与空铁系统的供电结构连接。将用于安装受电结构的安装架设置为在构架的侧方与构架连接，受电结构及其安装架不会占用构架和轨道梁之间的空间，可以避免因布置受电结构而导致的构架在上下方向占用空间过大，并且，当空铁系统的悬挂结构通过构架悬挂至轨道梁时，受电结构位于构架的侧方，即位于轨道梁的侧方，便于在侧方对受电结构进行维护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东京兰空铁发展有限公司
发明人：	谢波;张水清;刘勇;周飞
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-19T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321220335.5
公开号：	CN220053783U
代理机构：	北京隆源天恒知识产权代理有限公司
代理人：	李超
分类号：	B61B12/02;B61B3/00;B60L5/18;E01B25/22;E01B25/24;B;E;B61;B60;E01;B61B;B60L;E01B;B61B12;B61B3;B60L5;E01B25;B61B12/02;B61B3/00;B60L5/18;E01B25/22;E01B25/24
申请人地址：	528200 广东省佛山市南海区桂城街道海六路13号樵北公司综合楼2楼217室(住所申报)
主权项：	1.一种空铁系统的悬挂结构，其特征在于，包括构架(1)、安装架(2)和受电结构(3)，所述构架(1)的上端用于可活动地吊挂在空铁系统的轨道梁(72)，所述构架(1)的下端用于与所述空铁系统的车体(73)连接，所述安装架(2)在所述构架(1)的左右方向的一侧与所述构架(1)连接，所述受电结构(3)设置于所述安装架(2)上，所述受电结构(3)用于与所述空铁系统的供电结构(74)连接。 2.如权利要求1所述的空铁系统的悬挂结构，其特征在于，所述受电结构(3)的顶端在上下方向的位置高于所述构架(1)。 3.如权利要求2所述的空铁系统的悬挂结构，其特征在于，所述安装架(2)包括沿所述左右方向延伸的横向架，所述受电结构(3)安装于所述横向架上，且所述受电结构(3)与所述构架(1)在所述左右方向间隔设置；和/或，所述安装架(2)与所述构架(1)一体连接或可拆卸连接；和/或，所述受电结构(3)包括受电弓或集电器。 4.如权利要求1所述的空铁系统的悬挂结构，其特征在于，还包括第一接触轮(4)和/或第二接触轮(5)，所述构架(1)的顶部设置有沿所述左右方向对称分布的多个连接座(14)，所述第一接触轮(4)在所述左右方向上对称分布地设置于所述连接座(14)上，所述第一接触轮(4)的轴向沿所述左右方向延伸，所述第二接触轮(5)沿所述左右方向对称分布地设置于所述连接座(14)上，所述第二接触轮(5)的轴向沿上下方向延伸。 5.如权利要求4所述的空铁系统的悬挂结构，其特征在于，所述连接座(14)在所述轨道梁(72)沿所述左右方向的一侧向上延伸，所述第一接触轮(4)的下端在所述轨道梁(72)的外部与所述轨道梁(72)接触，所述第二接触轮(5)沿所述左右方向的内端在所述轨道梁(72)的外部与所述轨道梁(72)接触。 6.如权利要求4所述的空铁系统的悬挂结构，其特征在于，所述构架(1)沿所述左右方向的两端分别设置有两个沿前后方向相间隔的立柱(11)；各所述立柱(11)均对应形成有所述连接座(14)，所述安装架(2)在所述构架(1)沿前后方向的中间位置与所述构架(1)连接；和/或，所述构架(1)还包括第一连接结构(12)，所述第一连接结构(12)分别与各所述立柱(11)相连接，且连接位置在上下方向上与所述立柱(11)的底面间隔设置；和/或，所述构架(1)还包括底部连接结构(13)，所述底部连接结构(13)分别与各所述立柱(11)的下端连接；和/或，所述空铁系统的悬挂结构还包括减震结构(6)，所述减震结构(6)位于所述构架(1)的下端，分别与所述构架(1)和车体(73)连接；当所述空铁系统的悬挂结构包括所述减震结构(6)且所述构架(1)包括所述底部连接结构(13)时，所述底部连接结构(13)和所述车体(73)通过所述减震结构(6)连接。 7.如权利要求6所述的空铁系统的悬挂结构，其特征在于，所述底部连接结构(13)包括沿所述左右方向延伸的第一底梁和沿所述前后方向延伸的第二底梁；其中，所述第一底梁的两端超出所述立柱(11)沿所述左右方向的外侧壁，所述第一底梁与所述车体(73)连接，和/或，第二底梁的两端超出所述立柱(11)沿所述前后方向的外侧壁，所述第二底梁与所述车体(73)连接。 8.如权利要求4所述的空铁系统的悬挂结构，其特征在于，还包括驱动结构(8)；所述左右方向上，至少两个对称分布的所述第一接触轮(4)与所述驱动结构(8)连接；和/或，所述左右方向上，至少两个对称分布的所述第二接触轮(5)与所述驱动结构(8)连接；和/或，还包括齿轮(9)，所述左右方向上，至少两个齿轮(9)对称分布地与所述连接座(14)连接，所述齿轮(9)用于与所述构架(1)上沿前后方向延伸的齿条(724)啮合，所述齿轮(9)与所述驱动结构(8)连接。 9.一种空铁系统，其特征在于，包括墩柱(71)、轨道梁(72)、车体(73)、供电结构(74)和如权利要求1至8任意一项所述的空铁系统的悬挂结构，所述轨道梁(72)的上端与所述墩柱(71)连接，所述空铁系统的悬挂结构悬挂至所述轨道梁(72)，所述空铁系统的悬挂结构的构架(1)的下端与所述车体(73)连接，所述供电结构(74)位于所述轨道梁(72)沿左右方向的一侧且向所述空铁系统的悬挂结构的受电结构(3)供电。 10.如权利要求9所述的空铁系统，其特征在于，所述供电结构(74)包括连接架(741)和供电结构本体(742)，所述连接架(741)的一端与所述轨道梁(72)连接，另一端与所述供电结构本体(742)连接；和/或，所述轨道梁(72)设置为桁架结构；和/或，所述轨道梁(72)上设置有沿所述左右方向对称设置的第一接触面结构(722)以及沿所述左右方向对称设置的第二接触面结构(723)，所述第一接触面结构(722)的接触面朝向上方设置，用于与所述空铁系统的悬挂结构的第一接触轮(4)接触，对称设置的所述第二接触面结构(723)的接触面沿所述左右方向分别朝向左侧和右侧设置，用于与所述空铁系统的悬挂结构的第二接触轮(5)接触。