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矿用自卸车侧板总成及其车厢总成
| 专利名称： | 矿用自卸车侧板总成及其车厢总成 |
| 摘要： | 本发明公开了矿用自卸车侧板总成，包括：侧板、侧板加强筋，侧板加强筋焊接在侧板的外侧，侧板上部的侧板上沿向外侧折弯形成坡面结构，侧板加强筋的外形为L形，侧板、侧板加强筋组合成一个长条形空腔。本发明还公开了矿用自卸车车厢总成。本发明能长期有效提高车厢侧板总成上沿的结构强度，并对该部位焊道起到有效的保护作用，从而提高车厢总成的可靠性和使用寿命，降低维修率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 陈鹏彪;李官平;张继鹏;王飞宇;张耀斌;李来平;郭海全;邬鹏程;段景飞;杨哲;赵磊;穆天源 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T21:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911344920.4 |
| 公开号： | CN111038357A |
| 代理机构： | 北京康盛知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 张良 |
| 分类号： | B60P1/28;B;B60;B60P;B60P1;B60P1/28 |
| 申请人地址： | 014030 内蒙古自治区包头市稀土高新区北重路北方股份大厦 |
| 主权项： | 1.矿用自卸车侧板总成，其特征在于，包括：侧板、侧板加强筋，侧板加强筋焊接在侧板的外侧，侧板上部的侧板上沿向外侧折弯形成坡面结构，侧板加强筋的外形为L形，侧板、侧板加强筋组合成一个长条形空腔。 2.如权利要求1所述矿用自卸车侧板总成，其特征在于，侧板、侧板加强筋焊接连接后，在接触部位形成焊道。 3.如权利要求1所述矿用自卸车侧板总成，其特征在于，侧板采用整体折弯成型，侧板上沿、侧板纵向面的夹角为折弯角度，折弯角度＞110°；侧板加强筋采用整体折弯成型。 4.如权利要求1所述矿用自卸车侧板总成，其特征在于，侧板的材料为布氏硬度＞400HBW，抗拉强度＞1200MPa，屈服强度＞1000MPa的高强度耐磨钢；侧板加强筋的材料为抗拉强度＞600MPa，屈服强度＞600MPa的高强度结构钢。 5.如权利要求1所述矿用自卸车侧板总成，其特征在于，侧板上沿的垂直高度为大于侧板加强筋的短边长度。 6.如权利要求2所述矿用自卸车侧板总成，其特征在于，侧板上沿向下完全遮盖焊接焊道和侧板加强筋。 7.使用如权利要求1～6任一项所述侧板总成的矿用自卸车车厢总成，其特征在于，还包括：底板总成、前板总成；两个侧板总成位于底板总成的两侧，侧板总成的底边与底板总成的侧边焊接连接，侧板总成的前边与前板总成的侧边焊接连接；前板总成的底边与底板总成的前边焊接连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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