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交叉口公共交通优先通行方法研究
| 论文题名： | 交叉口公共交通优先通行方法研究 |
| 关键词： | 公交优先;交叉口;相位设计;配时设计;效益评价 |
| 摘要： | 城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,交叉口公共交通的优先通行能够减少公交车在交叉口的延误,从而有效地保证公交车的准时性,提高公交的服务水平,促进公共交通的发展,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义.该论文结合国家"十五"科技攻关项目——《城市公共交通系统优化技术》(编号:2002BA404A04),对交叉口公交优先通行的技术和评价方法进行了研究.该文首先提出了"城市公共交通优先通行系统"的概念,在分析公交车辆在道路上的运行状态的基础上,进而得出城市公共交通优先通行系统的组成要素;接下来在一般信号控制交叉口相位设计的基础上,对公交优先通行条件下的相位设计方法进行了研究和探讨;并在讨论了一般交叉口信号配时设计的基础上,分三种情况讨论交叉口公交优先信号配时设计,一种是设置公交专用进口道的情况,一种是在公交专用进口道上设置公共汽车检测器的情况,另一种是在公交专用进口道设置预信号的情况,试图寻求合理的交叉口公交优先信号配时方法,使得在提供优先通行权给公交车辆的同时,又不会对社会车辆的通行造成很大影响;在此基础上给出了交叉口公交优先措施的效益评价方法和设置条件,并分别从微观和宏观的角度评价了交叉口公交优先通行系统将给城市发展所带来的效益.最后利用两个实例,演示了文中提出的基于公交优先通行的相位设计方法和基于公交优先通行的配时设计方法. |
| 作者： | 季彦婕 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 邓卫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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