详情

原文传递一种用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门

专利名称：	一种用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门
摘要：	本发明提供一种用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，涉及超大型集装箱船技术领域，包括：上舷门，设置于船体外板开口处，且上舱门处于开启状态时与船体外板平行；下舷门，设置于船体外板开口处，下舷门处于开启状态时与船体外板垂直；至少一鞍座，连接下舱门；水帘管，嵌设于下舱门内；第一支撑装置，分别连接上舷门和一驱动装置，用于在驱动装置的驱动作用下收放和锁紧上舷门；第二支撑装置，分别连接下舷门和驱动装置，用于在驱动装置的驱动作用下收放和锁紧下舷门；控制装置，连接驱动装置，用于控制驱动装置动作，以实现上舱门和下舱门的收放和锁紧。本发明一门四用，节省建造成本；满足危险区的要求，操作方便。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国船舶工业集团公司第七0八研究所
发明人：	张鼎;张海瑛;陈忱;徐阳光;孔小兵
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN201911349507.7
公开号：	CN111114690A
代理机构：	上海申新律师事务所
代理人：	吴轶淳
分类号：	B63B11/04;B63B19/00;B63B25/28;E05F15/53;B;E;B63;E05;B63B;E05F;B63B11;B63B19;B63B25;E05F15;B63B11/04;B63B19/00;B63B25/28;E05F15/53
申请人地址：	200001 上海市黄浦区西藏南路1688号
主权项：	1.一种用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，具体包括：上舷门，设置于船体外板开口处，且所述上舱门处于开启状态时与所述船体外板平行；下舷门，设置于所述船体外板开口处，所述下舷门位于所述上舷门的下方，所述下舷门处于开启状态时与所述船体外板垂直，且所述上舷门和所述下舷门均处于关闭状态时，所述双燃料超大型集装箱船加气站形成一封闭空间；至少一鞍座，连接所述下舱门；水帘管，嵌设于所述下舱门内；第一支撑装置，分别连接所述上舷门和一驱动装置，用于在所述驱动装置的驱动作用下收放和锁紧所述上舷门；第二支撑装置，分别连接所述下舷门和所述驱动装置，用于在所述驱动装置的驱动作用下收放和锁紧所述下舷门；控制装置，连接所述驱动装置，用于控制所述驱动装置动作，以实现所述上舱门和所述下舱门的收放和锁紧。 2.根据权利要求1所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，还包括连接法兰，设置于所述下舱门上，用于供所述水帘管与外部管路连接。 3.根据权利要求1所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，所述第一支撑装置和所述第二支撑装置均为液压油缸。 4.根据权利要求3所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，所述驱动装置为液压泵站，设置于所述双燃料超大型集装箱船的安全区。 5.根据权利要求4所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，所述控制装置为液压就地控制站，设置于所述双燃料超大型集装箱船的危险区。 6.根据权利要求1所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，所述水帘管的靠近舷外一侧间隔设有供水流出的若干开孔。 7.根据权利要求1所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，还包括可拆栏杆，与设置于所述下舱门上的插座插接并通过插销固定。 8.根据权利要求1所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，所述第一支撑装置的远离所述上舱门一侧通过顶部悬挂肘板与船体连接，所述顶部悬挂肘板一端与所述船体焊接，另一端与所述第一支撑装置铰接。 9.根据权利要求1所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，所述第二支撑装置的远离所述下舱门一侧通过若干底部支撑底座与船体连接，所述底部支撑底座一端与所述船体焊接，另一端与所述第二支撑装置铰接。 10.根据权利要求9所述的用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门，其特征在于，各所述底部支撑底座沿船长方向间隔设置，且所述底部支撑底座包括底部支撑底座围板以及设置于所述底部支撑底座围板上的若干底部支撑肘板。
所属类别：	发明专利