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原文传递双燃料超大型集装箱船供气系统及超大型集装箱船

专利名称：	双燃料超大型集装箱船供气系统及超大型集装箱船
摘要：	本发明公开了一种双燃料超大型集装箱船供气系统及超大型集装箱船，双燃料超大型集装箱船供气系统包括：LNG燃料舱，LNG燃料舱设置在甲板的下方；机舱，机舱设置于甲板的下方，且机舱位于船舶的尾部；燃气处理间，燃气处理间设置于甲板的上方，其中，LNG燃料舱内的燃料输送至燃气处理间进行处理，并输送至机舱内的用气设备。本发明的LNG燃料舱设置在甲板下方，LNG燃料舱的布置综合考虑LNG燃料舱对船舶稳性的影响、防火分隔和危险区域的划分以及天然气管路布置的便利性。同时限度利用了超大型集装箱船的内部空间，最大有效容积能满足超大型集装箱船在全程航线使用LNG燃料，至少可满足船舶在既定航线上航行一个来回。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	李欣;王怡;周熲;王章建;吴斌;孔芸婕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910650422.6
公开号：	CN110371246A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦;何桥云
分类号：	B63B17/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B17
申请人地址：	200137 上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.一种双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述双燃料超大型集装箱船供气系统包括： LNG燃料舱，所述LNG燃料舱设置在甲板的下方；机舱，所述机舱设置于所述甲板的下方，且所述机舱位于船舶的尾部；燃气处理间，所述燃气处理间设置于所述甲板的上方，其中，所述LNG燃料舱内的燃料输送至所述燃气处理间进行处理，并输送至所述机舱内的用气设备。 2.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述机舱内设置有双燃料主机、双燃料发电机组以及双燃料蒸汽锅炉。 3.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述LNG燃料舱设置在所述机舱的前方并紧邻所述机舱的前壁。 4.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述LNG燃料舱设置在船舶的中段并位于上层建筑的下方。 5.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述双燃料超大型集装箱船供气系统还包括加注站以及加注管路，所述加注站设置于船舷的两侧并位于甲板的上方。 6.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述LNG燃料舱与紧邻的货舱之间设置有空隔舱。 7.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述双燃料超大型集装箱船供气系统还包括燃料供给管道区，所述燃料供给管道区布置有从所述燃气处理间流向所述机舱的管道。 8.如权利要求7所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述燃料供给管道区与燃料源和点火源隔离，所述燃料供给管道区还设置有火焰探测装置。 9.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述机舱内的燃料管道采用双壁管，且所述机舱内设置有可燃气体探测装置。 10.如权利要求2所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间内包括液态燃料罐，所述LNG燃料舱内设置有低压燃料提升泵，所述低压燃料提升泵将燃料提升至所述液态燃料罐。 11.如权利要求10所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间内包括低压气化器，所述低压气化器将所述液态燃料罐的燃料气化升温后输送给机舱内的双燃料发电机组以及双燃料蒸汽锅炉。 12.如权利要求10所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述燃气处理间内包括高压增压泵以及高压气化器，所述高压增压泵将所述液态燃料罐的燃料气化增压后输送给所述高压气化器，所述高压气化器将燃料气化升温后输送给机舱内的双燃料主机。 13.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述双燃料超大型集装箱船供气系统还包括BOG压缩机组，所述BOG压缩机组设置于所述燃气处理间内。 14.如权利要求13所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述BOG压缩机组包括BOG压缩机以及进口换热器。 15.如权利要求1所述的双燃料超大型集装箱船供气系统，其特征在于，所述双燃料超大型集装箱船供气系统还包括透气桅杆。 16.一种超大型集装箱船，其特征在于，其包括如权利要求1-15任意一项所述的双燃料超大型集装箱船供气系统。
所属类别：	发明专利