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原文传递一种超大型集装箱船绑扎桥结构

专利名称：	一种超大型集装箱船绑扎桥结构
摘要：	本实用新型公开了一种超大型集装箱船绑扎桥结构，由下至上依次设有第一通行平台、第二通行平台、第三通行平台、第一绑扎平台、第二绑扎平台、顶部绑扎平台，第一通行平台、第二通行平台、第三通行平台、第一绑扎平台、第二绑扎平台、顶部绑扎平台外侧焊有方管一，方管一底部设有支柱，第一绑扎平台、第二绑扎平台、顶部绑扎平台贯穿焊有方管二，第一通行平台、第二通行平台、第三通行平台、第一绑扎平台、第二绑扎平台、顶部绑扎平台贯穿焊有方管三。本实用新型通过合理的结构布置，大大减少部材数和减轻结构重量，形成了一个框架+斜撑+肘板的简单结构形式，得到一种制造工艺简单、结构安全性好并能满足超大型集装箱船绑扎需要的绑扎桥结构。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通中远海运川崎船舶工程有限公司
发明人：	谢新堂;俞吉本;许瑞阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821816001.3
公开号：	CN209112393U
分类号：	B63B17/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B17
申请人地址：	226000 江苏省南通市长江中路901号
主权项：	1.一种超大型集装箱船绑扎桥结构，其特征在于：包括第一通行平台（1）、第二通行平台（2）、第三通行平台（3）、第一绑扎平台（4）、第二绑扎平台（5）、顶部绑扎平台（6）、方管一（7）、方管二（8）、方管三（11）、方管四（12）、绑扎眼板（17）、支柱（18）；由下至上依次设有第一通行平台（1）、第二通行平台（2）、第三通行平台（3）、第一绑扎平台（4）、第二绑扎平台（5）、顶部绑扎平台（6），所述第一通行平台（1）、第二通行平台（2）、第三通行平台（3）、第一绑扎平台（4）、第二绑扎平台（5）、顶部绑扎平台（6）外侧端部贯穿焊有方管一（7），所述方管一（7）底部设有支柱（18），所述第一绑扎平台（4）、第二绑扎平台（5）、顶部绑扎平台（6）贯穿焊有方管二（8），所述第一通行平台（1）、第二通行平台（2）、第三通行平台（3）、第一绑扎平台（4）、第二绑扎平台（5）、顶部绑扎平台（6）贯穿焊有方管三（11），所述第一绑扎平台（4）、第二绑扎平台（5）贯穿焊有方管四（12），所述第一绑扎平台（4）、第二绑扎平台（5）、顶部绑扎平台（6）上的方管上均设有绑扎眼板（17）。 2.根据权利要求1所述的一种超大型集装箱船绑扎桥结构，其特征在于：在所述第一绑扎平台（4）、第二绑扎平台（5）上的方管一（7）与方管二（8）之间设有加强构件一（9）。 3.根据权利要求1所述的一种超大型集装箱船绑扎桥结构，其特征在于：所述方管三（11）、方管四（12）沿船宽方向间隔固定安装。 4.根据权利要求1所述的一种超大型集装箱船绑扎桥结构，其特征在于：在所述方管三（11）、方管四（12）之间且在第一绑扎平台（4）与第二绑扎平台（5）之间分别焊接加强构件二（10）。 5.根据权利要求1所述的一种超大型集装箱船绑扎桥结构，其特征在于：相邻两方管三（11）之间分别设有斜向的方管五（13）、方管六（14），所述方管五（13）、方管六（14）呈“A”字型。 6.根据权利要求1所述的一种超大型集装箱船绑扎桥结构，其特征在于：所述方管五（13）、方管六（14）与方管三（11）在端部连接处分别焊接加强肘板一（15）、加强肘板二（16）。 7.根据权利要求1所述的一种超大型集装箱船绑扎桥结构，其特征在于：所述第一通行平台（1）与第二通行平台（2）之间，第二通行平台（2）与第三通行平台（3）之间，第三通行平台（3）与第一绑扎平台（4）之间，第一绑扎平台（4）与第二绑扎平台（5）之间，第二绑扎平台（5）与顶部绑扎平台（6）之间分别焊接有直梯（19）。
所属类别：	实用新型