专利名称: |
拖车钩结构、拖车钩总成及车辆 |
摘要: |
本公开涉及一种拖车钩结构、拖车钩总成及车辆。拖车钩结构包括:外板,包括端面部分和侧壁部分,端面部分连接侧壁部分;内板,连接端面部分;底板,分别连接外板和内板,外板、内板和底板形成顶端开口的盒状结构;钩体,包括弧形部分和直杆部分,直杆部分设置于底板的底面,弧形部分连接直杆部分,延伸出端面部分。本公开的拖车钩结构强度高,拖拽方便,碰撞时有利于吸能。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
长城汽车股份有限公司 |
发明人: |
胡帅;张伟凯;李志龙;宋红双;徐波;张英富;孙玉;张思朋;任英俊;张英仓;牛海超;田江涛;赵海兵;祝朋飞;王文栋 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1900-01-20T00:00:00+0805 |
发布日期: |
1900-01-20T17:00:00+0805 |
申请号: |
CN201911387324.4 |
公开号: |
CN111016558A |
代理机构: |
北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
刘兴;郝文博 |
分类号: |
B60D1/04;B60D1/24;B60D1/48;B;B60;B60D;B60D1;B60D1/04;B60D1/24;B60D1/48 |
申请人地址: |
071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 |
主权项: |
1.一种拖车钩结构,其特征在于,包括: 外板,包括端面部分和侧壁部分,所述端面部分连接所述侧壁部分; 内板,连接所述端面部分; 底板,分别连接所述外板和内板,所述外板、内板和底板形成顶端开口的盒状结构; 钩体,包括弧形部分和直杆部分,所述直杆部分设置于所述底板的底面,所述弧形部分连接所述直杆部分,延伸出所述端面部分。 2.根据权利要求1所述拖车钩结构,其特征在于,所述底板倾斜设置,所述外板的侧壁部分和所述内板的底部均包括斜边。 3.根据权利要求2所述拖车钩结构,其特征在于,所述外板的斜边和所述内板的均为内凹的弧形。 4.根据权利要求1所述拖车钩结构,其特征在于,所述外板的侧壁部分的顶部设有第一薄弱结构。 5.根据权利要求4所述拖车钩结构,其特征在于,所述内板的顶部设有第二薄弱结构。 6.根据权利要求1所述拖车钩结构,其特征在于,所述钩体的弧形部分倾斜设置。 7.根据权利要求1所述拖车钩结构,其特征在于,所述底板靠近所述钩体的一端设有第一豁口,所述外板的端面部分靠近所述钩体的一端设有第二豁口。 8.一种拖车钩总成,其特征在于,包括: 权利要求1-7任意一项所述的拖车钩结构, 纵梁,所述外板的侧壁部分连接所述纵梁的外侧壁,所述外板的端面部分连接所述纵梁的底面,所述内板靠近所述钩体的一端连接所述纵梁的内侧壁,远离所述钩体的一端连接所述纵梁的底面,所述底板连接所述纵梁的底面。 9.根据权利要求8所述拖车钩总成,其特征在于,所述外板的第一薄弱结构与所述纵梁外侧壁的溃缩结构相对应,所述内板的第二薄弱结构与所述纵梁内侧壁的溃缩结构相对应。 10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求8或9所述的拖车钩总成。 |
所属类别: |
发明专利 |