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山区道路关键结构物安全监测技术研究
| 论文题名： | 山区道路关键结构物安全监测技术研究 |
| 关键词： | 山区道路;关键结构物;安全监测;损伤识别 |
| 摘要： | 针对目前国内山区道路关键结构物普遍存在的开裂损伤病害多发、早发，严重影响结构工作性能和耐久性的现实问题，本文以山区道路关键结构物为对象，研究基于车辆随机激励的结构裂缝损伤动力识别方法。在国内外现有研究成果的基础上，基于动力学、波动学以及信息学相关理论，提出利用结构振动模态识别、声纹识别等技术手段建立“大跨桥梁裂纹损伤车辆随机激励动力识别系统”，并进行了初步的试验和理论探索。 在此基础上，基于压力参考法的原理，研制山区道路关键结构物长期监测系统，对山区道路结构重点位置进行挠度测量，建立全面的挠度监测及分析系统。 同时，结合已有的监测信息，通过分析部署于结构物上的摄像头获取结构实时营运过程的视频信息，构建基于实时结构挠度等响应信息触发的重点通行关键视频分析技术体系。 最后，通过工程实践应用于黑冲沟大桥，对此结构进行实时安全监测，证明山区道路关键结构物的安全监测技术的可行性与实用性。 本文提出的山区道路关键结构物安全监测技术可以解决山区道路地质条件复杂、环境气候多变的诸多限制，此方法具有广阔的市场前景和应用价值，将产生巨大的经济效益和社会效益。 |
| 作者： | 周应新 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张铭;张劲泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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