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原文传递一种汽车冬季加热包控制系统及其控制方法

专利名称：	一种汽车冬季加热包控制系统及其控制方法
摘要：	本发明揭示了一种汽车冬季加热包控制系统，BCM通过信号线连接前风挡加热电阻丝、后风挡加热电阻丝、后视镜加热电阻丝和方向盘加热电阻丝，用户手机通过无线信号与汽车上的T‑BOX通信并向T‑BOX发出加热控制指令，所述T‑BOX与BCM连接并向BCM发出加热控制指令。本发明可以帮助用户在冬季上车前提前将方向盘、前后风挡、后视镜加热打开，使驾驶员进入车辆时拥有一个舒适的驾驶体验，可有效减少暖车期间用户对空调暖风的需求，减少能源消耗。该汽车冬季加热包远程加热控制方法及控制系统允许用户通过移动终端远程随时打开或关闭加热，便利性较高。
专利类型：	发明专利
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	高雷军;周德明;陈飞;李建才;张恒;张亚南
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911378764.3
公开号：	CN111038448A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	朱圣荣
分类号：	B60S1/02;B60S1/60;B62D1/06;B60R16/023;G08C17/02;B;G;B60;B62;G08;B60S;B62D;B60R;G08C;B60S1;B62D1;B60R16;G08C17;B60S1/02;B60S1/60;B62D1/06;B60R16/023;G08C17/02
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种汽车冬季加热包控制系统，汽车的前风挡玻璃上设有前风挡加热电阻丝，后风挡玻璃上设有后风挡加热电阻丝，后视镜上设有后视镜加热电阻丝，方向盘上设有方向盘加热电阻丝，BCM通过信号线连接前风挡加热电阻丝、后风挡加热电阻丝、后视镜加热电阻丝和方向盘加热电阻丝，其特征在于：用户手机通过无线信号与汽车上的T-BOX通信并向T-BOX发出加热控制指令，所述T-BOX与BCM连接并向BCM发出加热控制指令。 2.根据权利要求1所述的汽车冬季加热包控制系统，其特征在于：汽车的驾驶室内设独立控制前风挡加热电阻丝、后风挡加热电阻丝、后视镜加热电阻丝和方向盘加热电阻丝工作状态的开关按键，所述开关按键与BCM连接。 3.根据权利要求2所述的汽车冬季加热包控制系统，其特征在于：所述BCM与EMS通信，所述EMS向BCM发出发动机工作状态信号，所述BCM向EMS反馈加热电阻丝工作状态信号。 4.根据权利要求1、2或3所述的汽车冬季加热包控制系统，其特征在于：所述方向盘加热电阻丝设有三组，三组方向盘加热电阻丝都均匀的缠绕在方向盘上，所述BCM向方向盘加热电阻丝发出开启其中一组、两组或三组的工作指令。 5.根据权利要求4所述的汽车冬季加热包控制系统，其特征在于：所述方向盘上设有热敏电阻，所述热敏电阻反馈阻值信号至BCM。 6.基于权利要求1-5所述汽车冬季加热包控制系统的控制方法，其特征在于，包括车内控制方法和远程控制方法：所述车内控制方法：手动通过按键独立开启前风挡加热电阻丝、后风挡加热电阻丝、后视镜加热电阻丝和/或方向盘加热电阻丝；判断是否满足激活条件，若否则反馈并提示用户，若是则执行下一步；开启相应的加热电阻丝，同时点亮相应加热电阻丝的指示灯；所述远程控制方法：当接收到远程启动加热指令，则开启前风挡加热电阻丝、后风挡加热电阻丝、后视镜加热电阻丝和方向盘加热电阻丝。 7.根据权利要求6所述汽车冬季加热包控制系统，其特征在于：所述车内控制方法，当加热电阻丝开启期间，若接收到按键关闭加热电阻丝信号，则关闭相应加热电阻丝，若接收到发动机为熄火状态的信号，则关闭所有加热电阻丝。 8.根据权利要求7所述汽车冬季加热包控制系统，其特征在于：所述车内控制方法，方向盘加热电阻丝工作时，当方向盘温度上升到标定值T1时中断加热，待方向盘温度下降到标定值T2时恢复加热，中断加热期间指示灯一直处于点亮状态。 9.根据权利要求8所述汽车冬季加热包控制系统，其特征在于：所述车内控制方法，加热开启时开始计时，当到达计时时间则关闭所有加热电阻丝，如果计时期间内方向盘温度>T1，则重新开始计时。 10.根据权利要求6、7、8、或9所述汽车冬季加热包控制系统，其特征在于：所述远程控制方法，加热开启时若车内蓄电池点亮低压设定值则启动车辆；加热开启时进行计时，当到达设定时间则关闭加热，若此时发动机为启动状态，同时熄火，并将信息反馈给用户。
所属类别：	发明专利