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原文传递电动汽车充电站收益最大化决策的方法

专利名称：	电动汽车充电站收益最大化决策的方法
摘要：	本申请提供一种电动汽车充电站收益最大化决策的方法。该方法获取预设时间段内不同时刻电动汽车的类型数据和位置数据，按照电动汽车的类型数据，分别计算各个所述位置数据对应的电动汽车的数量，采用蒙特卡洛模拟法获取充电需求，充电需求包括需要充电的电动汽车数量、起始荷电状态、起始充电时间和充电电量，根据所述充电需求，计算电动汽车到预设充电站的总充电成本，根据总充电成本计算电动汽车到预设充电站充电的概率，根据概率计算电动汽车到某预设充电站的充电电量的期望值，计算电价优化变量，将优化变量和期望值的乘积作为预设充电站的最大收益。达到充电站盈利又满足电动汽车用户的实际需求，实现充电站收益最大化的目标。
专利类型：	发明专利
申请人：	云南电网有限责任公司
发明人：	陈姝敏;何烨;王耿耿;肖友强;张静;李玲芳;司大军;陈云辉;朱欣春;唐勇俊;陈义宣;游广增;高杉雪
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911388197.X
公开号：	CN111055719A
代理机构：	北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	逯长明;许伟群
分类号：	B60L53/64;B60L53/62;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/64;B60L53/62
申请人地址：	650011 云南省昆明市官渡区拓东路73号
主权项：	1.一种电动汽车充电站收益最大化决策的方法，其特征在于，包括：获取预设时间段内不同时刻电动汽车的参数数据，所述参数数据包括电动汽车的类型数据和位置数据，所述位置数据指示电动汽车所在的路段信息；按照电动汽车的类型数据，分别计算各个所述位置数据对应的电动汽车的数量；获取充电需求，所述充电需求指示各个位置数据对应的需要充电的电动汽车的数量和所需第一充电电量；根据所述充电需求，计算电动汽车到预设充电站的总充电成本；将所述总充电成本与所述第一充电电量的商作为单位电量充电成本，所述单位电量充电成本为预设充电站的单位电价与电动汽车到预设充电站的行驶成本和第一充电电量的比值的和，其中，所述第一充电电量为所述总充电成本对应的电动汽车的总充电电量；根据所述单位电量充电成本，计算电动汽车到预设充电站充电的概率；根据所述概率，计算各个预设充电站对应的目标电动汽车的第二充电电量，并计算所述第二充电电量的期望值，其中，所述目标电动汽车为选择到预设充电站进行充电的电动汽车；计算预设充电站的电价优化变量；根据所述期望值和电价优化变量的乘积，计算预设充电站的最大化收益。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述充电需求，计算电动汽车到预设充电站的总充电成本，包括：根据以下公式，计算预设时间内电动汽车到预设充电站的行驶距离：其中，其中，D为各电动汽车到各个预设充电站的行驶距离，dmn为电动汽车m到第n个预设充电站的行驶距离；根据以下公式，计算电动汽车到预设充电站的行驶成本：其中，CD为各电动汽车到各个预设充电站的行驶成本，Cm为电动汽车m的单位距离行驶成本；在各个充电站充电电价确定的情况下，采用蒙特卡洛模拟法计算各时刻各个所述位置数据对应的电动车的起始荷电状态、起始充电时间和充电电量；根据以下公式，计算电动汽车到预设充电站的充电电量成本：其中，Ccharge为电动汽车在各个预设充电站的充电电量成本，Ccharge_n为预设充电站n的充电电价；Qm为电动汽车m的充电电量。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述总充电成本为电动汽车到各个预设充电站的行驶成本和充电量成本之和,包括：根据以下公式，计算各电动汽车到各充电站总充电成本：其中，Csum为电动汽车到各个预设充电站总充电成本；Csum_mn为电动汽车m到第n个预设充电站产生总的充电成本。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算电动汽车到预设充电站充电的概率，包括：以电价最高的预设充电站为基准，根据以下公式得到总的单位电量充电电价差：其中，ΔP为电动汽车到各个预设充电站总的单位电量充电电价差，ΔPmn为电动汽车m到第n个预设充电站总的单位电量充电成本与到电价最高的预设充电站总的单位电量充电成本之差；根据以下公式计算电动汽车到某个预设充电站的响应度： Pres_mn＝Res(ΔPmn)；其中，Pres_mn为电动汽车m到第n个预设充电站充电的响应度；根据以下公式计算电动汽车m到第n个预设充电站充电的概率：其中，P(mn)为电动汽车m到第n个预设充电站充电的概率。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算电动汽车到各个预设充电站的充电电量的期望值，包括：根据以下公式计算计算电动汽车到各个预设充电站充电电量的期望值：其中，ChargeQi为电动汽车到第i个预设充电站的充电电量的期望值；P(ji)为第j辆车到第i个预设充电站的概率；Qj为电动汽车j的充电电量。
所属类别：	发明专利