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一种轮毂电机驱动车辆及其悬架互联结构
| 专利名称： | 一种轮毂电机驱动车辆及其悬架互联结构 |
| 摘要： | 本发明公开一种轮毂电机驱动车辆及其悬架互联结构，该悬架互联结构由多个铰链及连接杆件组成，铰链包括圆柱形铰链和球形铰链。该结构可将车轮受到的上下跳跃运动转换为悬架互联结构的水平运动，与车轮上悬臂连接的斜杆通过球形铰链与长杆和“旗”型结构连接，当车轮通过凹凸不平路面时，长杆和“旗”型结构将车轮上下运动传递给水平面上的互联杆件，通过一系列杆件的转化，使得其它车轮也发生上下运动，减少路面的冲击传递到车身，从而使车身保持平稳，动力学特性得到改善，提高乘坐的舒适性和安全性。本发明提高了轮毂电机驱动车辆行驶过程中的车身稳定性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 江苏大学 |
| 发明人： | 李勇;张成;吴浩;王峰;徐兴;张博翰;江浩斌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T17:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911388977.4 |
| 公开号： | CN111016569A |
| 分类号： | B60G21/055;B60G21/05;B;B60;B60G;B60G21;B60G21/055;B60G21/05 |
| 申请人地址： | 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号 |
| 主权项： | 1.一种轮毂电机驱动车辆的悬架互联结构，其特征在于，上悬臂(11)通过斜杆(3)铰接“旗”状结构顶端，“旗”状结构尾端铰接在第五直杆(9)上，沿车辆行进方向前后两端的两“旗”状结构顶端之间铰接可伸缩的长杆(4)。 2.根据权利要求1所述的轮毂电机驱动车辆的悬架互联结构，其特征在于，所述“旗”状结构包括铰接在一起的第二直杆(6)和三角形结构。 3.根据权利要求2所述的轮毂电机驱动车辆的悬架互联结构，其特征在于，所述三角形结构由第一直杆(5)、第三直杆(7)和第四直杆(8)铰接而成。 4.根据权利要求3所述的轮毂电机驱动车辆的悬架互联结构，其特征在于，所述三角形结构通过圆柱形铰链(2)固定在车辆底盘上。 5.根据权利要求1所述的轮毂电机驱动车辆的悬架互联结构，其特征在于，所述长杆(4)上设置弹簧(10)。 6.一种轮毂电机驱动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5任意一项权利要求所述的悬架互联结构。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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