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原文传递一种多功能车载自行车架

专利名称：	一种多功能车载自行车架
摘要：	本发明涉及一种多功能车载自行车架，包括横梁组件和底座，所述的底座一端转动安装有横梁组件，该横梁组件的两侧对称布置有若干个托架，所述的托架一端转动连接有拉杆，所述的托架与拉杆之间安装有轮胎液压锁紧展开装置。本发明的轮胎液压锁紧展开装置可以自动展开，便捷省力，通过调节齿条卡紧位置，实现拉杆与托架之间的角度调节，适用于不同场景，操作简单；通过多个调节孔来调节轮胎托座的位置，可以将不同规格自行车锁紧，操作简单，便捷省力；远程操控，操作简单，可以根据实际情况，将横梁组件调节至横置状态或者竖置状态，适用于各种车型；横梁组件可以根据需要进行加长，以应变放置不同数量的自行车。
专利类型：	发明专利
申请人：	宁波夸克汽车用品有限公司
发明人：	张勇
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911391585.3
公开号：	CN111038398A
代理机构：	上海泰能知识产权代理事务所
代理人：	王亮
分类号：	B60R9/10;B;B60;B60R;B60R9;B60R9/10
申请人地址：	315800 浙江省宁波市北仑区大碶街道福托路888号2幢1号北首六间
主权项：	1.一种多功能车载自行车架，包括横梁组件(21)和底座(20)，其特征在于：所述的底座(20)一端转动安装有横梁组件(21)，该横梁组件(21)的两侧对称布置有若干个托架(18)，所述的托架(18)一端转动连接有拉杆(19)，所述的托架(18)与拉杆(19)之间安装有轮胎液压锁紧展开装置(22)，所述的轮胎液压锁紧展开装置(22)包括液压杆(2)、内管(10)和外管(11)，所述的外管(11)一端与托架(18)侧壁转动连接，该外管(11)另一端转动安装有锁套(4)，所述的外管(11)内滑动安装有内管(10)，该内管(10)内安装有与外管(11)相连的液压杆(2)，所述的内管(10)的一端伸出外管(11)并与拉杆(19)侧壁转动连接，所述的内管(10)的外侧壁沿着轴向布置有齿条(3)，所述的锁套(4)内部安装有与齿条(3)相扣的齿爪(5)以及复位机构(12)，当按压锁套(4)时，齿爪(5)会脱离相扣的齿条(3)，当松开锁套(4)时，复位机构(12)复位，使得齿爪(5)扣住齿条(3)。 2.根据权利要求1所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的外管(11)安装锁套(4)的一端其侧壁上开有定位通孔(15)，所述的锁套(4)内部安装有与定位通孔(15)相扣的锁止钩(9)，当按压锁套(4)时，锁止钩(9)会脱离相扣的定位通孔(15)，当松开锁套(4)时，复位机构(12)复位，使得锁止钩(9)扣住定位通孔(15)。 3.根据权利要求1所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的拉杆(19)为U型杆，该U型杆由两个竖直杆(30)和一个水平杆(31)组成，两个竖直杆(30)之间安装有沿着竖直杆(30)长度方向来回滑动的轮胎托座(28)，所述的轮胎托座(28)上设置有放置轮胎的定位凹槽(29)，所述的竖直杆(30)的侧壁上沿着长度方向均匀布置有若干个调节孔(27)，所述的轮胎托座(28)的两侧均设置有垂直于竖直杆(30)的滑槽(33)，每个滑槽(33)内均滑动安装有滑扣(25)，所述的滑扣(25)一端插入到对应的调节孔(27)内，该滑扣(25)另一端与滑槽(33)内部安装的弹簧(24)相连，每个竖直杆(30)的自由端均安装有与托架(18)转动连接的弧形弯杆(32)，该弧形弯杆(32)中部与内管(10)转动连接。 4.根据权利要求3所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的轮胎托座(28)包括轮胎托上座(23)和轮胎托下座(26)，所述的轮胎托上座(23)的两侧对称设置有两个呈型的上滑动卡接部(34)，所述的轮胎托下座(26)的两侧对称设置有呈型的下滑动卡接部(35)，所述的轮胎托上座(23)与轮胎托下座(26)之间通过螺钉固定。 5.根据权利要求1所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的横梁组件(21)一端的底部两侧对称布置有横梁冲件(37)，该横梁组件(21)另一端的底部转动安装有扳手(36)，所述的底座(20)的两侧对称布置有底座冲件(40)，该底座冲件(40)的外壁与横梁冲件(37)的内壁通过转轴(44)转动连接，所述的底座冲件(40)的上端设置有半圆形板(45)，该半圆形板(45)上端沿着边缘设置有若干个卡槽(46)，两个横梁冲件(37)之间转动安装有锁扣(42)，该锁扣(42)的自由端与卡槽(46)相扣，所述的锁扣(42)上设置有扭簧(41)，该锁扣(42)自由端的上部转动连接有连杆组件(39)，所述的连杆组件(39)一端与扳手(36)相连。 6.根据权利要求5所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的锁扣(42)包括转动轴(47)和T形连接块(48)，所述的转动轴(47)与T形连接块(48)相连整体呈工字型布置，所述的横梁组件(21)底部安装有与转动轴(47)转动连接的转动座(43)，所述的转动轴(47)上套接有扭簧(41)，所述的T形连接块(48)的头部与两个底座冲件(40)上布置的卡槽(46)扣合。 7.根据权利要求6所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的扭簧(41)一头压T形连接块(48)上端面，该扭簧(41)的另一头与转动座(43)侧壁布置的限位柱(49)抵住。 8.根据权利要求1所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的横梁组件(21)包括横梁主体(50)和加长横梁(51)，所述的横梁主体(50)一端封住，另一端设置有插接母头(55)，所述的横梁主体(50)的插接母头(55)与端盖(38)插接或者与加长横梁(51)插接，所述的加长横梁(51)的两端分别设置有插接公头(56)和插接母头(55)，所述的横梁主体(50)设置插接母头(55)的一端的侧壁以及加长横梁(51)设置插接母头(55)的一端的侧壁均开有插孔(52)，当横梁主体(50)的插接母头(55)与加长横梁(51)的插接公头(56)时，所述的横梁主体(50)的插孔(52)以及加长横梁(51)的插孔(52)均插入有连接棒(53)，两个连接棒(53)之间通过长组合螺栓(54)固定，所述的加长横梁(51)的插接母头(55)与端盖(38)插接。 9.根据权利要求8所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的连接棒(53)呈长条状，该连接棒(53)两端的上部对称设置有斜坡(57)。 10.根据权利要求8所述的一种多功能车载自行车架，其特征在于：所述的端盖(38)与对应的插接母头(55)插接并通过螺钉固定，所述的扳手(36)位于插接母头(55)与端盖(38)连接处的下端。
所属类别：	发明专利