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原文传递一种车载自行车架及车体

专利名称：	一种车载自行车架及车体
摘要：	本实用新型公开了一种车载自行车架，包括安装支架；在安装支架上相对地设置有两个连接架，在两个连接架和安装支架之间形成有收纳空间；在安装支架上安装有固定导轨，固定导轨至少部分位于收纳空间内；在固定导轨上安装有活动导轨，在固定导轨和活动导轨上设置有限位结构；在活动导轨的上方设置有支撑梁；在活动导轨上还设置有固定装置；当活动导轨处于展开状态时，支撑梁和固定装置伸出于收纳空间的后侧；当活动导轨处于收缩状态时，支撑梁和固定装置缩回收纳空间内。本实用新型还公开了一种车体。本实用新型公开的车载自行车架及车体，其结构紧凑、重量轻、便于安装和使用，可根据需要展开和收缩车载自行车架，为人们的多样化出行提供方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	王宏亮;危海烟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821427172.7
公开号：	CN208881703U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B60R9/10(2006.01);B;B60;B60R;B60R9
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种车载自行车架，其特征在于，包括用于安装在汽车尾部的下方的安装支架；在所述安装支架上相对地设置有用于与车体连接的两个连接架，在两个所述连接架和所述安装支架之间形成有收纳空间；在所述安装支架上还安装有固定导轨，所述固定导轨至少部分位于所述收纳空间内；在所述固定导轨上可滑动地安装有活动导轨，在所述固定导轨和所述活动导轨上设置有用于防止两者分离的限位结构；在所述活动导轨的上方设置有用于支撑自行车的支撑梁；在所述活动导轨上还设置有用于对位于所述支撑梁上的自行车进行固定的固定装置；所述活动导轨在所述固定导轨上具有展开状态和收缩状态；当所述活动导轨处于所述展开状态时，所述活动导轨带动所述支撑梁和所述固定装置伸出于所述收纳空间的后侧；当所述活动导轨处于所述收缩状态时，所述活动导轨带动所述支撑梁和所述固定装置缩回所述收纳空间内。 2.根据权利要求1所述的车载自行车架，其特征在于，在所述安装支架上间隔地设置有两条相互平行的所述固定导轨；在每条所述固定导轨上相应地设置有所述活动导轨；所述支撑梁的两端分别与两条所述活动导轨连接。 3.根据权利要求2所述的车载自行车架，其特征在于，两条所述活动导轨位于两条所述固定导轨之间；在所述支撑梁上设置有向下延伸的连接底座，所述连接底座位于两条所述活动导轨之间，所述连接底座的两端分别与两条所述活动导轨紧固连接。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的车载自行车架，其特征在于，所述活动导轨包括第一活动轨和第二活动轨，所述第二活动轨与所述第一活动轨滑动连接；所述第一活动轨与所述固定导轨滑动连接；所述支撑梁和所述固定装置分别连接在所述第二活动轨上。 5.根据权利要求4所述的车载自行车架，其特征在于，在所述第一活动轨上朝向所述第二活动轨侧设置有活动轨导槽，所述第二活动轨包括导向凸轨、主体部和连接部；所述主体部连接在所述导向凸轨与所述连接部之间；所述导向凸轨与所述活动轨导槽滑动连接；所述连接部位于所述活动轨导槽的外侧，并与所述支撑梁连接。 6.根据权利要求1-3任一项所述的车载自行车架，其特征在于，在所述支撑梁的两端分别设置有用于支撑自行车轮胎的轮胎支撑架；所述轮胎支撑架与所述支撑梁滑动连接。 7.根据权利要求6所述的车载自行车架，其特征在于，所述轮胎支撑架包括轮胎支撑板，在所述轮胎支撑板上开设有用于定位所述自行车轮胎的轮胎定位槽，所述轮胎定位槽的开口朝上。 8.根据权利要求1所述的车载自行车架，其特征在于，所述固定装置包括支撑杆和用于固定所述自行车的固定夹；所述固定夹连接在所述支撑杆上；在所述活动导轨上设置有连接座，所述连接座与所述支撑杆铰接；所述支撑杆在所述连接座上具有工作位置和初始位置；当所述支撑杆处于所述工作位置时，所述支撑杆从所述连接座上竖起；当所述支撑杆处于所述初始位置时，所述支撑杆横卧在所述活动导轨上。 9.根据权利要求8所述的车载自行车架，其特征在于，在所述安装支架上间隔地设置有两条相互平行的所述固定导轨；在每条所述固定导轨上相应地设置有所述活动导轨，两条所述活动导轨位于两条所述固定导轨之间；所述支撑梁的两端分别与两条所述活动导轨连接；在每条所述活动导轨上分别安装有所述固定装置，在每条所述活动导轨上还分别设置有用于固定所述支撑杆的卡持件，每个所述卡持件都具有开口朝上的卡槽；当所述支撑杆处于所述初始位置时，所述支撑杆横卧在两条所述活动导轨上，且所述支撑杆至少部分卡持在所述卡槽内。 10.一种车体，包括车身，所述车身包括间隔设置的两条汽车后纵梁，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的车载自行车架；两个所述连接架分别与两条所述汽车后纵梁连接，所述收纳空间位于所述车身的尾部的正下方；当所述活动导轨处于所述展开状态时，所述活动导轨带动所述支撑梁和所述固定装置伸出于所述车身的后侧；当所述活动导轨处于所述收缩状态时，所述活动导轨带动所述支撑梁和所述固定装置缩回所述收纳空间内。
所属类别：	实用新型