详情

原文传递汽车车体车架结构

专利名称：	汽车车体车架结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车车体车架结构，包括底座，所述底座上方两侧均安装有第三液压缸，所述第三液压缸上端固定连接有横杆，所述横杆下方开有第二滑槽，所述底座上方开有第一滑槽，所述第一滑槽内部分别滑动连接有第一滑块、第二滑块，所述第二滑槽内部分别滑动连接有第三滑块和第四滑块，所述第一滑块和第四滑块之间连接有第一连杆，所述第一连杆两端分别转动连接于第一滑块和第四滑块。横向支撑机构中的第一液压缸推动第一压板压紧抵住滑块，使得滑块被固定，使得第一连杆和第二连杆被固定，使得横杆的整体支撑力增加，横杆也不会出现突然下落的状况，使用方便快捷，安全性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛泰和兴业汽车部件有限公司
发明人：	姜钰源
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920187811.5
公开号：	CN209668685U
代理机构：	北京挺立专利事务所(普通合伙)
代理人：	贾楠楠
分类号：	B66F7/08(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	266000 山东省青岛市莱西市姜山镇新能源汽车产业园规划七号路
主权项：	1.一种汽车车体车架结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上方两侧均安装有第三液压缸（20），所述第三液压缸（20）上端固定连接有横杆（2），所述横杆（2）下方开有第二滑槽（4），所述底座（1）上方开有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）内部分别滑动连接有第一滑块（5）、第二滑块（6），所述第二滑槽（4）内部分别滑动连接有第三滑块（7）和第四滑块（8），所述第一滑块（5）和第四滑块（8）之间连接有第一连杆（9），所述第一连杆（9）两端分别转动连接于第一滑块（5）和第四滑块（8），所述第二滑块（6）和第三滑块（7）之间连接有第二连杆（10），所述第二连杆（10）两端分别转动连接于第二滑块（6）和第三滑块（7），所述底座（1）下方两侧均安装有竖向支撑机构（12），所述第一滑槽（3）和第二滑槽（4）内部两端均安装有横向支撑机构（11）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车体车架结构，其特征在于：所述横向支撑机构（11）包括有第一液压缸（13）和第一压板（14），所述第一压板（14）固定连接于第一液压缸（13）输出端，所述第一压板（14）一侧粘接有第一橡胶垫（18）。 3.根据权利要求1所述的一种汽车车体车架结构，其特征在于：所述竖向支撑机构（12）包括有第二液压缸（15）和第二压板（16），所述第二压板（16）固定连接于第二液压缸（15）输出端，所述第二压板（16）底部粘接有第二橡胶垫（19）。 4.根据权利要求1所述的一种汽车车体车架结构，其特征在于：所述第一滑槽（3）、第二滑槽（4）、第一滑块（5）、第二滑块（6）、第三滑块（7）和第四滑块（8）均为T字型结构。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车体车架结构，其特征在于：所述底座（1）下方四角均安装有自锁万向轮（17）。 6.根据权利要求1所述的一种汽车车体车架结构，其特征在于：所述横杆（2）上方粘接有第三橡胶垫（21）。
所属类别：	实用新型