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原文传递一种前叉连接结构及电动车

专利名称：	一种前叉连接结构及电动车
摘要：	本发明涉及一种前叉连接结构及电动车，包括前叉、前端套接于前叉上端的横梁以及用于安装车把的连接立管，前叉包括前叉立管，横梁前端套接于前叉立管中部，连接立管下端设有定位套，定位套套接于前叉立管上部，定位套与前叉立管之间通过定位部固接，定位部包括定位板和定位管，定位管与前叉立管可拆卸连接，定位板中部开有走线孔，横梁侧壁开有第一进线孔和第一出线孔，前叉下端开有第二进线孔，连接立管上端侧壁开有第二出线孔，使得在整个走线过程中，控制线被大部分隐藏于车体内部，避免由于控制线外漏导致长期磨损和日晒雨淋而加速控制线损坏问题的出现，而且隐藏式布线方式使得车体简洁美观，在骑行过程中降低了风阻，骑行速度更快。
专利类型：	发明专利
申请人：	天津飞桨科技有限公司
发明人：	吴德杰;吴尚鹏
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911393346.1
公开号：	CN110979536A
代理机构：	天津展誉专利代理有限公司
代理人：	刘红春
分类号：	B62K21/18;B62J11/10;B;B62;B62K;B62J;B62K21;B62J11;B62K21/18;B62J11/10
申请人地址：	300000 天津市武清区王庆坨镇二街
主权项：	1.一种前叉连接结构，其特征在于，包括前叉、前端套接于前叉上端的横梁以及用于安装车把的连接立管，所述前叉包括前叉立管，所述横梁前端套接于前叉立管中部，所述连接立管下端设有定位套，所述定位套套接于前叉立管上部，所述定位套与前叉立管之间通过定位部固接，所述定位部包括定位板以及固接于定位板下表面的定位管，所述定位管与前叉立管上端可拆卸连接，所述定位板上端抵接于定位套内，定位板中部开有走线孔，所述横梁侧壁远离前叉一端开有第一进线孔，横梁靠近前叉一端开有第一出线孔，所述前叉下端开有第二进线孔，所述连接立管上端侧壁开有第二出线孔。 2.根据权利要求1所述一种前叉连接结构，其特征在于，所述连接立管与定位套铰接，所述连接立管下端侧壁固接有相对设置的两个连接耳，所述定位套一侧固接有铰接耳，所述铰接耳铰接于两连接耳之间。 3.根据权利要求2所述一种前叉连接结构，其特征在于，所述定位套与前叉立管之间设有固定部。 4.根据权利要求3所述一种前叉连接结构，其特征在于，所述固定部包括变径缺口和锁紧螺栓，所述定位套侧壁沿纵向开有变径缺口，所述变径缺口贯穿定位套上下两端，所述定位套侧壁位于变径缺口两侧分别开有锁紧螺纹孔，所述锁紧螺栓螺纹连接于变径缺口两侧的锁紧螺纹孔内。 5.根据权利要求2或4所述一种前叉连接结构，其特征在于，所述定位管与前叉立管上端螺纹连接。 6.根据权利要求5所述一种前叉连接结构，其特征在于，所述前叉立管上端设有内螺纹，所述定位管外壁设有与内螺纹相配合的外螺纹。 7.根据权利要求5所述一种前叉连接结构，其特征在于，所述定位部上设有安装部，所述安装部能够使定位管转动。 8.根据权利要求7所述一种前叉连接结构，其特征在于，所述安装部为安装孔，所述定位板表面开有两个安装孔，所述安装孔相对设于走线孔两侧。 9.一种电动车，其特征在于，包括权利要求2、4、6、7中任意一项的所述一种前叉连接结构。
所属类别：	发明专利