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原文传递电力工程车底盘维修装置

专利名称：	电力工程车底盘维修装置
摘要：	本发明涉及电力工程车底盘维修装置，有效的解决了现有装置起升汽车时不易控制汽车底盘水平的问题；其解决的技术方案是包括底盘支撑装置和滑动连接在底盘支撑装置上的承托装置；所述的底盘支撑装置包括主横梁，所述的主横梁两端均固定连接有液压竖推杆，每个所述的液压竖推杆两端均固定连接有液压横推杆，每个所述液压横推杆一端的上下方分别固定连接有液压支撑腿和液压起升腿，相对的两个液压横推杆一侧固定连接有大线柱，另两个液压横推杆一侧均转动连接有承重线轮，所述的承重线轮上缠绕有另一端固定连接在大线柱上的钢丝绳；本发明有效的提高了工程车临时维修时车辆起升的安全，同时也为工人进入车底维修提供了便利，便于操作，实用性强。
专利类型：	发明专利
申请人：	郑州科技学院
发明人：	王书伟;张鸣;李雪林
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911397360.9
公开号：	CN111056478A
代理机构：	郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏新培
分类号：	B66F5/04;B60S13/00;B;B66;B60;B66F;B60S;B66F5;B60S13;B66F5/04;B60S13/00
申请人地址：	450000 河南省郑州市二七区马寨经济开发区学院路1号
主权项：	1.电力工程车底盘维修装置，其特征在于，包括底盘支撑装置和滑动连接在底盘支撑装置上的承托装置；所述的底盘支撑装置包括主横梁（1），所述的主横梁（1）两端均固定连接有液压竖推杆（2），每个所述的液压竖推杆（2）两端均固定连接有液压横推杆（3），每个所述液压横推杆（3）一端的上下方分别固定连接有液压支撑腿（4）和液压起升腿（5），相对的两个液压横推杆（3）一侧固定连接有大线柱（6），另两个液压横推杆（3）一侧均转动连接有承重线轮（7），所述的承重线轮（7）上缠绕有另一端固定连接在大线柱（6）上的钢丝绳；所述的承重线轮（7）同轴固定连接有承重从动齿轮（8），所述的承重从动齿轮（8）旁设置有固定连接在液压横推杆（3）一端的锁紧装置；所述的承托装置包括承托架，所述的承托架下端转动连接有可在钢丝绳上行走的承托轮（9）。 2.根据权利要求1所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，所述的锁紧装置包括转动连接在所述液压横推杆（3）上的锁紧线轮（10），所述的锁紧线轮（10）上缠绕有另一端固定连接在液压横推杆（3）上的绳索，所述的锁紧线轮（10）同轴固定连接有和所述承重从动齿轮（8）啮合的承重驱动大齿轮（11），所述的承重驱动大齿轮（11）旁啮合有转动连接在液压横推杆（3）上的锁紧从动小齿轮（12），所述的锁紧从动小齿轮（12）同轴固定连接有锁紧驱动皮带轮（13），所述的锁紧驱动皮带轮（13）通过皮带和同轴转动连接在承重从动齿轮（8）上的锁紧从动皮带轮（14）相连，所述的锁紧从动皮带轮（14）同轴固定连接有锁紧基础柱（15），所述的锁紧基础柱（15）侧壁均匀的固定连接有若干中空的离心筒（16），每个所述的离心筒（16）内均滑动连接有离心柱（17），每个所述的离心柱（17）和离心筒（16）之间均通过弹簧相连，每个所述的离心柱（17）一端均固定连接有驱动柱（18）；所述的承重从动齿轮（8）旁侧设置有滑动连接在液压横推杆（3）上的弧形齿圈（19），所述的弧形齿圈（19）可和所述的承重从动齿轮（8）啮合，两个所述的弧形齿圈（19）一侧均固定连接有弧形滑轨（20），若干所述的驱动柱（18）滑动连接在弧形滑轨（20）内。 3.根据权利要求2所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，所述的弧形滑轨（20）一侧固定连接有楔形孔（21），两个相对的所述液压横推杆（3）一侧均上下滑动连接有启动梁（22），两个所述的启动梁（22）下端均固定连接有楔形块（23），所述的楔形块（23）可插入对应的楔形孔（21）内并带动相应的弧形齿圈（19）远离承重从动齿轮（8）运动；两个所述的启动梁（22）另一端固定连接有启动液压缸（24），两个所述的启动液压缸（24）分别和两个液压横推杆（3）连通。 4.根据权利要求1-3中的任一所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，所述的承托架包括承托横梁（25），所述的承托横梁（25）两侧均滑动连接有承托侧梁（26），两个承托侧梁（26）两端分别滑动连接有承托前梁（27）和承托后梁（28），两个承托前梁（27）和两个承托后梁（28）一侧均固定连接有导向梁（29），相邻的导向梁（29）外滑动套设有导向套（30）。 5.根据权利要求4所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，所述的承托横梁（25）内转动连接有横梁双头螺杆（31），所述的横梁双头螺杆（31）两端分别和两个承托侧梁（26）相配合，两个所述的承托侧梁（26）内均转动连接有侧梁双头螺杆（32），两个所述的侧梁双头螺杆（32）分别和相应的承托前梁（27）和承托后梁（28）相配合。 6.根据权利要求5所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，两个所述的导向套（30）内均转动连接有导向双头螺杆（33），两个所述的导向双头螺杆（33）分别和相应的导向梁（29）相配合；所述的横梁双头螺杆（31）、两个所述的侧梁双头螺杆（32）、两个所述的导向双头螺杆（33）均为大螺距螺杆。 7.根据权利要求6所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，两个所述的承托侧梁（26）上均上下滑动连接有压紧梁（34），两个所述的压紧梁（34）两端均固定连接有下端穿过承托侧梁（26）和相应的承托前梁（27）、承托后梁（28）接触的压紧柱（35）；两个承托侧梁（26）上均转动连接有压紧螺杆（36），两个压紧螺杆（36）分别穿过两个压紧梁（34）并和相应的压紧梁（34）螺纹配合。 8.根据权利要求4所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，所述的承托前梁（27）、承托后梁（28）下端均转动连接有所述的承托轮（9）；所述的承托后梁（28）远离承托前梁（27）一端固定连接有支撑柱（37），两个所述的支撑柱（37）下端转动连接有轮子。 9.根据权利要求1所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，所述的主横梁（1）下端固定连接有和两个液压竖推杆（2）连通的竖推杆油泵（38），两个液压横推杆（3）下端均固定连接有和相应液压横推杆（3）连通的横推杆油泵（39），所述的液压支撑腿（4）和液压起升腿（5）均通过内管道和相连的横推杆油泵（39）连通且连通处设置有举升电磁阀，所述的横推杆油泵（39）和所述的启动液压缸（24）相连通。 10.根据权利要求9所述的电力工程车底盘维修装置，其特征在于，所述的主横梁（1）下端固定连接有中控模块，所述的中控模块和竖推杆油泵（38）、两个横推杆油泵（39）、四个电磁阀均电连接。
所属类别：	发明专利