详情

原文传递用于飞行器的主被动切换供油系统

专利名称：	用于飞行器的主被动切换供油系统
摘要：	本发明提出一种用于飞行器的主被动切换供油系统，包括：前油箱、后油箱、过载箱、油位信号器、放气电磁阀、供油转换电磁阀、通油管路、放气管路；所述前油箱、后油箱分别通过所述通油管路连接所述供油转换电磁阀的两个油路入口，油路出口与所述过载箱连接；所述油位信号器的上部油路入口和下部油路入口分别通过通油管路与所述过载箱的上端和中端相通；所述放气电磁阀与所述油位信号器连接；所述放气管路与所述放气电磁阀连接。本发明解决了飞行器在末段大攻角长时间俯冲下滑过程中仍然要保持连续不断地向发动机供油的难题，满足飞行器在飞行过程中需要实时切换油箱供油顺序保证重心变化的要求，确保飞行试验的100％成功。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京机电工程研究所
发明人：	崔淦;叶伟峰;叶先磊;李风雷;胡永琴;黄帅;王凯
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN201911402038.0
公开号：	CN111114802A
代理机构：	中国和平利用军工技术协会专利中心
代理人：	刘光德
分类号：	B64D37/02;B64D37/06;B64D37/00;B;B64;B64D;B64D37;B64D37/02;B64D37/06;B64D37/00
申请人地址：	100074 北京市丰台区云岗北里40号院
主权项：	1.一种用于飞行器的主被动切换供油系统，其特征在于，包括：前油箱、后油箱、过载箱、油位信号器、放气电磁阀、供油转换电磁阀、通油管路、放气管路；所述前油箱、后油箱分别通过所述通油管路连接所述供油转换电磁阀的两个油路入口，所述供油转换电磁阀的油路出口通过所述通油管路与所述过载箱连接，所述供油转换电磁阀用于控制选择所述前油箱或后油箱向所述过载箱供油；所述油位信号器的上部和底部分别设置油路入口，所述油位信号器的上部油路入口通过通油管路与所述过载箱的上端相通，所述油位信号器的底部油路入口通过通油管路与所述过载箱的中部相通，所述油位信号器通过其上部和底部的油路获取所述过载箱的油位信息，判断所述过载箱内可用燃油的体积和抗负过载时间；所述放气电磁阀与所述油位信号器连接，所述放气电磁阀在所述油位信号器检测到过载箱内的空油信号后，将所述过载箱内的气体排出，使所述前油箱或后油箱内向所述过载箱补充供油；所述放气管路与所述放气电磁阀连接，用于将所述放气电磁阀的气体排出。 2.根据权利要求1所述的用于飞行器的主被动切换供油系统，其特征在于，所述供油转换电磁阀为二位三通电磁阀；当所述供油转换电磁阀供电时，所述供油转换电磁阀与所述前油箱连接的油路入口打开，由所述前油箱向所述供油转换电磁阀供油，所述供油转换电磁阀与所述后油箱连接的油路入口关闭；当所述供油转换电磁阀不供电时，所述供油转换电磁阀与所述后油箱连接的油路入口打开，由所述后油箱向所述供油转换电磁阀供油，所述供油转换电磁阀与所述前油箱连接的油路入口关闭。 3.根据权利要求1所述的用于飞行器的主被动切换供油系统，其特征在于，所述放气电磁阀与所述油位信号器的连接方式包括放气管路连接和电连接；所述放气管道连接方式用于所述放气电磁阀通过所述油位信号器将所述过载箱内的气体排出；所述电连接方式用于所述油位信号器检测到所述过载箱内为空油信号时，向所述放气电磁阀发送启动的指令，使所述放气电磁阀打开，将所述过载箱内的气体排出。 4.根据权利要求1所述的用于飞行器的主被动切换供油系统，其特征在于，所述油位信号器与所述供油转换电磁阀电连接；当所述油位信号器监测所述过载箱为空油信号，判断当前供油转换电磁阀的油路入口不能满足需求，控制所述供油转换电磁阀更换油路入口。
所属类别：	发明专利