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原文传递闸线锁及车辆

专利名称：	闸线锁及车辆
摘要：	本实用新型涉及一种闸线锁及车辆，闸线锁包括驱动单元；棘轮组件，驱动单元驱动棘轮组件转动；绕线轮，绕线轮与棘轮组件连接并随棘轮组件转动，棘轮组件正转时绕线轮拉紧闸线从而锁死车闸，棘轮组件反转时绕线轮松开闸线从而释放车闸。本申请所提供的闸线锁，利用车闸上的闸线收缩来锁定车辆，无需对车辆额外增加车锁结构，而是利用车辆本身的车闸进行锁死，可以设置在车架的任何位置，也可以隐藏在车架中，相比传统的车锁结构，本申请的闸线锁结构简洁、外形美观，使用中不容易被破坏，安全系数高，同时配合移动互联网的使用，能够极大的提高用户的骑行体验感，具有较好的市场应用价值。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海钧正网络科技有限公司
发明人：	杨磊;陆智源
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201921943330.9
公开号：	CN211417465U
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	高洁
分类号：	B62H5/18;B;B62;B62H;B62H5;B62H5/18
申请人地址：	201199 上海市闵行区秀文路898号1幢501室
主权项：	1.一种闸线锁，其特征在于，包括：驱动单元；棘轮组件，所述驱动单元驱动所述棘轮组件转动；绕线轮，所述绕线轮与所述棘轮组件连接并随所述棘轮组件转动，所述棘轮组件正转时所述绕线轮拉紧闸线从而锁死车闸，所述棘轮组件反转时所述绕线轮松开所述闸线从而释放所述车闸。 2.根据权利要求1所述的闸线锁，其特征在于，所述棘轮组件包括第一棘爪和棘轮，所述第一棘爪设置在所述棘轮外圈。 3.根据权利要求2所述的闸线锁，其特征在于，还包括传动组件，所述驱动单元连接所述传动组件，所述传动组件连接所述棘轮组件，所述传动组件上设置第二棘爪，所述第二棘爪随所述传动组件正转时推动所述棘轮组件转动。 4.根据权利要求3所述的闸线锁，其特征在于，所述传动组件包括传动块，所述驱动单元的输出端连接所述传动块，所述传动块设置在所述棘轮内圈，所述第二棘爪套接在所述传动块上。 5.根据权利要求4所述的闸线锁，其特征在于，所述传动组件还包括传动板，所述传动板设置在所述传动块端面并随所述传动块转动，所述传动板用于在所述传动组件反转时推动所述第一棘爪释放所述棘轮。 6.根据权利要求5所述的闸线锁，其特征在于，所述传动板沿周向设置多个凸起，所述多个凸起随所述传动板转动时推动所述第一棘爪释放所述棘轮。 7.根据权利要求3所述的闸线锁，其特征在于，所述绕线轮设置在所述棘轮远离所述传动组件的一个端面，所述绕线轮包括相对设置的第一绕线轮和第二绕线轮，所述闸线从所述第一绕线轮和所述第二绕线轮之间穿过。 8.根据权利要求7所述的闸线锁，其特征在于，所述第一绕线轮高于所述第二绕线轮，所述第一绕线轮转动到最大位移处时所述驱动单元停止转动。 9.根据权利要求8所述的闸线锁，其特征在于，还包括至少一个限位开关，所述第一和/或第二绕线轮触发所述限位开关后，所述驱动单元停止转动。 10.一种车辆，包括权利要求1-9中任一项所述的闸线锁，其特征在于，所述闸线锁设置在车辆的车架上并与所述车辆的闸线连接。
所属类别：	实用新型