专利名称: |
安全气囊壳体组件 |
摘要: |
本实用新型公开了一种安全气囊壳体组件,包括分布独立成型的上框架和下支架,所述上框架沿水平方向形成封闭的框架结构,所述下支架包括至少两个U形件,所述U形件沿纵向布置,其两端分别与所述上框架的相对两侧边连接,所述上框架与所述下支架之间形成用于容纳安全气囊的空腔。本实用新型中的安全气囊壳体组件由分别独立成型的上框架和下支架制成,上框架与下支架组合后,形成用于容纳安全气囊的框架结构。这种框架结构容易制造、材料利用率更高、重量轻以及成本低。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
瑞典;SE |
申请人: |
奥托立夫开发公司 |
发明人: |
陈勇 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-11-26T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2020-09-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201922063972.6 |
公开号: |
CN211391190U |
代理机构: |
北京信诺创成知识产权代理有限公司 |
代理人: |
刘金峰 |
分类号: |
B60R21/20;B;B60;B60R;B60R21;B60R21/20 |
申请人地址: |
瑞典沃嘎尔达 |
主权项: |
1.一种安全气囊壳体组件,其特征在于,包括分布独立成型的上框架和下支架,所述上框架沿水平方向形成封闭的框架结构,所述下支架包括至少两个U形件,所述U形件沿纵向布置,其两端分别与所述上框架的相对两侧边连接,所述上框架与所述下支架之间形成用于容纳安全气囊的空腔。 2.根据权利要求1所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,所述上框架由长条状的钣金件折弯后,首尾两端焊接后形成封闭的框架结构。 3.根据权利要求1所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,所述U形件的首尾端分别与所述上框架的相对两侧边的外壁焊接。 4.根据权利要求1所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,所述上框架上间隔设有多个安装凸耳,所述安装凸耳上开设有仪表板安装孔。 5.根据权利要求1所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,所述U形件上开设有发生器安装孔。 6.根据权利要求1所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,所述U形件有两个,两个所述U形件之间形成与安全气囊的充气口对准的接口。 7.根据权利要求6所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,安全气囊壳体组件还包括袋状的包布,所述包布的边缘间隔设置有多个挂耳,所述上框架上间隔设有多个与所述挂耳对应的挂钩,所述包布安装在所述空腔中。 8.根据权利要求7所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,所述包布的中心开设有与所述接口对准的通气孔,所述通气孔的周围设有多个与两个所述U形件连接的包布安装孔。 9.根据权利要求7所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,所述上框架为矩形框架,所述包布包括矩形底片和与所述矩形底片的四边分别连接的四个矩形侧片,所述挂耳设置在所述矩形侧片的外边缘。 10.根据权利要求6所述的安全气囊壳体组件,其特征在于,两个所述U形件的相对内侧边均开设有弧形缺口,两个所述弧形缺口为所述接口的一部分。 |
所属类别: |
实用新型 |