详情

原文传递驾驶员安全气囊壳体

专利名称：	驾驶员安全气囊壳体
摘要：	本发明公开了一种驾驶员安全气囊壳体，包括盖板和底壳，所述盖板设置在所述底壳的上方，所述盖板包括盖本体和从所述盖本体的底面向下延伸出的第一连接件，所述底壳包括侧壁和底板，所述侧壁从所述底板的边缘向上延伸出，所述侧壁的外侧设有第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件紧密配合，用于连接所述盖板与所述底壳。本发明中的驾驶员安全气囊壳体省略了盖板的侧壁，第一连接件直接从盖本体的底面向下延伸出，并且与底壳的第二连接件紧密配合。由于减少了盖板的侧壁，节省了材料，降低了成本；并且由于盖板结构的简化，盖板的注塑质量能够得到提升；另外，第一连接件与第二连接件紧密配合，减少了振动和噪音的产生。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	奥托立夫开发公司
发明人：	李艳华;庞静;庄荣;黄月晴;王予津
专利状态：	有效
申请日期：	2020-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202010995502.8
公开号：	CN114248718A
代理机构：	北京信诺创成知识产权代理有限公司
代理人：	黄姝;刘金峰
分类号：	B60R21/20;B60R21/215;B;B60;B60R;B60R21;B60R21/20;B60R21/215
申请人地址：	瑞典沃嘎尔达
主权项：	1.一种驾驶员安全气囊壳体，包括盖板和底壳，所述盖板设置在所述底壳的上方，其特征在于，所述盖板包括盖本体和从所述盖本体的底面向下延伸出的第一连接件，所述底壳包括侧壁和底板，所述侧壁从所述底板的边缘向上延伸出，所述侧壁的外侧设有第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件紧密配合，用于连接所述盖板与所述底壳。 2.根据权利要求1所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述第一连接件包括插接部和焊接部，所述第二连接件包括插孔，所述插接部与所述插孔插接后，所述焊接部与所述第二连接件焊接。 3.根据权利要求2所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述第一连接件还包括延伸部，所述延伸部从所述盖本体的底面朝向所述底壳延伸出，所述插接部设置在所述延伸部的外侧面上，所述焊接部设置在所述延伸部的下端。 4.根据权利要求3所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述插接部沿垂直于所述延伸部的延伸方向向外凸起。 5.根据权利要求4所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述插接部包括第一倾斜导向面，所述第一倾斜导向面从内向外朝向所述盖板的方向倾斜。 6.根据权利要求3所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述焊接部焊接后的边缘超出所述延伸部的边缘，形成蘑菇头形状的焊接后部。 7.根据权利要求3所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述焊接部焊接前为焊接前部，所述焊接前部的横截面与所述延伸部的横截面相同。 8.根据权利要求2-7任一项所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述第二连接部为插套，所述插套上开设有进入孔和所述插孔，所述插接部通过所述进入孔进入到所述插套中，再与所述插孔插接。 9.根据权利要求8所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述插套上还包括穿出孔和焊接边，所述焊接部从所述进入孔进入所述插套后，再从所述穿出孔穿出后与所述焊接边焊接。 10.根据权利要求8所述的驾驶员安全气囊壳体，其特征在于，所述插套的顶面开设有所述进入孔，所述顶面从内向外向下倾斜设置。
所属类别：	发明专利