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原文传递一种独立转向拉杆总成

专利名称：	一种独立转向拉杆总成
摘要：	本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种独立转向拉杆总成，包括转向拉杆总成本体，转向拉杆总成本体的两端均固定连接有连接头，连接头的外壁螺纹连接有槽形螺母，两个槽形螺母的外壁均固定连接有限位机构，转向拉杆总成本体的外壁固定套接有保护机构。本实用新型能够有效提高转向拉杆总成安装的效率，也能够有效提高转向拉杆总成使用的安全性，同时能够避免造成不必要的损失，进而提高了汽车行驶的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建征途汽车部件制造有限公司
发明人：	陈立元;喻雷平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922146658.4
公开号：	CN211417392U
代理机构：	北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	翁煌煜
分类号：	B62D7/20;B;B62;B62D;B62D7;B62D7/20
申请人地址：	362200 福建省泉州市晋江市西园街道办事处赖厝
主权项：	1.一种独立转向拉杆总成，包括转向拉杆总成本体（1），其特征在于，所述转向拉杆总成本体（1）的两端均固定连接有连接头（2），所述连接头（2）的外壁螺纹连接有槽形螺母（3），两个所述槽形螺母（3）的外壁均固定连接有限位机构（4），所述转向拉杆总成本体（1）的外壁固定套接有保护机构（5）。 2.根据权利要求1所述的一种独立转向拉杆总成，其特征在于，所述限位机构（4）包括与槽形螺母（3）外壁固定套接的滚动轴承（41），所述滚动轴承（41）的外壁固定连接有L形块（42），所述L形块（42）的侧壁开设有通孔，且通孔的孔壁活动连接有L形限位杆（43），所述L形限位杆（43）的杆壁固定连接有复位弹簧（44），所述复位弹簧（44）远离L形限位杆（43）的一端与L形块（42）的外壁固定连接，所述L形限位杆（43）远离L形块（42）的一端与连接头（2）顶端限位孔活动连接。 3.根据权利要求1所述的一种独立转向拉杆总成，其特征在于，所述保护机构（5）包括两个与转向拉杆总成本体（1）外壁固定套接的圆筒（51），所述转向拉杆总成本体（1）的两端外壁均固定套接有支撑环（52），两个所述圆筒（51）的外壁均活动套接有保护筒（53），所述保护筒（53）的内壁与支撑环（52）的外壁固定连接，所述保护筒（53）的外壁开设有多个螺纹孔，且螺纹孔的孔壁均螺纹连接有固定螺丝（54），所述圆筒（51）的外壁开设有与固定螺丝（54）相配合的螺纹盲孔。 4.根据权利要求2所述的一种独立转向拉杆总成，其特征在于，所述L形限位杆（43）的下表面铰接有支撑杆（6）。 5.根据权利要求2所述的一种独立转向拉杆总成，其特征在于，所述L形限位杆（43）的杆壁固定套接有橡胶垫。 6.根据权利要求3所述的一种独立转向拉杆总成，其特征在于，所述保护筒（53）、支撑环（52）和圆筒（51）的材质均为铝材。
所属类别：	实用新型