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原文传递一种拖车转向拉杆总成结构

专利名称：	一种拖车转向拉杆总成结构
摘要：	本实用新型公开了一种加工成本较低、安全性和可靠性较好的拖车转向拉杆总成结构，其特征是；左、右球头总成（１0）、（２0）的左、右螺纹部（11）、（21）均为外螺纹体且外径分别小于它们与左、右球头体（12）、（22）的过渡连接处的外径并与左、右旋锁紧螺母（40）、（50）适配，拉杆（３0）整体为圆柱体，其两端的左、右螺纹连接部（31）、（32）均为内螺纹孔，左、右球头总成的左、右螺纹部分别与拉杆的两端的左、右螺纹连接部连接，左、右旋锁紧螺母分别装配于左、右球头总成的左、右螺纹部上，且分别位于拉杆的外端与左、右球头体的外端之间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆望江工业有限公司
发明人：	李道贵;潘大东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821314764.8
公开号：	CN208789767U
代理机构：	重庆志合专利事务所(普通合伙)
代理人：	徐永谦
分类号：	B62D7/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	400071 重庆市江北区郭家沱
主权项：	1.一种拖车转向拉杆总成结构，包括包含左球头体（12）和由左球头体（12）水平向右端延伸的左螺纹部（11）的左球头总成（10）、包含右球头体（22）和由右球头体（22）水平向左端延伸的右螺纹部（21）的右球头总成（20）、两端分别设有左螺纹连接部（31）和右螺纹连接部（32）的拉杆（30），以及左旋锁紧螺母（40）和右旋锁紧螺母（50），其特征是；所述左球头总成（10）的左螺纹部（11）和右球头总成（20）的右螺纹部（21）均为外螺纹体且左螺纹部（11）和右螺纹部（21）的外径分别小于它们与左球头体（12）和右球头体（22）的过渡连接处的外径并与左旋锁紧螺母（40）和右旋锁紧螺母（50）适配，所述拉杆（30）整体为圆柱体，其两端的左螺纹连接部（31）和右螺纹连接部（32）均为内螺纹孔，所述左球头总成（10）的左螺纹部（11）和右球头总成（20）的右螺纹部（21）分别与拉杆（30）的两端的左螺纹连接部（31）和右螺纹连接部（32）连接，所述左旋锁紧螺母（40）和右旋锁紧螺母（50）分别装配于左球头总成（10）的左螺纹部（11）和右球头总成（20）的右螺纹部（21）上，且分别位于拉杆（30）的外端与左球头体（12）和右球头体（22）的外端之间。 2.根据权利要求1所述的拖车转向拉杆总成结构，其特征是；所述拉杆（30）的外周两侧分别设有卡口（33）。 3.根据权利要求1或2所述的拖车转向拉杆总成结构，其特征是；所述拉杆（30）上设有轴向通孔（34），所述轴向通孔（34）与左螺纹连接部（31）和右螺纹连接部（32）同轴线。
所属类别：	实用新型