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原文传递一种高速铁路桥梁维修检测装置

专利名称：	一种高速铁路桥梁维修检测装置
摘要：	本实用新型涉及桥梁检修技术领域，具体是一种高速铁路桥梁维修检测装置，包括车体、转动安装于车体上的机架和铰接安装于机架上的检修机构；所述检修机构包括台体和夹持器，台体的左右两侧对称转动安装有两根第一螺杆，两根第一螺杆的下端通过皮带传动连接，台体的左右两侧还对称滑动安装有两个第一螺套，第一螺杆与第一螺套螺纹连接，第一螺套的上端固定安装有所述夹持器。本实用新型通过对左摆动液压杆、左推拉液压杆、右推拉液压杆和右摆动液压杆的长度进行调节，使机架在车体上进行摆动，同时多根液压杆对机架进行有效支撑，确保机架的稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南高速铁路职业技术学院
发明人：	张同文;王学彦;谭春腾;马占生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922172724.5
公开号：	CN211395368U
代理机构：	北京艾皮专利代理有限公司
代理人：	冯铁惠
分类号：	E01D19/10;E;E01;E01D;E01D19;E01D19/10
申请人地址：	421002 湖南省衡阳市珠晖区三环东路南9号
主权项：	1.一种高速铁路桥梁维修检测装置，其特征在于，包括车体（1）、转动安装于车体（1）上的机架（5）和铰接安装于机架（5）上的检修机构（11）；所述检修机构（11）包括台体（12）和夹持器（18），台体（12）的左右两侧对称转动安装有两根第一螺杆（16），两根第一螺杆（16）的下端通过皮带（15）传动连接，台体（12）的左右两侧还对称滑动安装有两个第一螺套（17），第一螺杆（16）与第一螺套（17）螺纹连接，第一螺套（17）的上端固定安装有所述夹持器（18）；所述夹持器包括底座（19）和卡爪（23），底座（19）上转动安装有第二螺杆（20），第二螺杆（20）的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹，第二螺杆（20）的左右两侧还对称螺纹连接有两个第二螺套（21），第二螺套（21）的下侧与底座（19）滑动连接，第二螺套（21）的上侧固定安装有所述卡爪（23）。 2.根据权利要求1所述的高速铁路桥梁维修检测装置，其特征在于，所述车体（1）上位于机架（5）的左右两侧分别设置有左摆动液压杆（3）、左推拉液压杆（4）、右推拉液压杆（6）和右摆动液压杆（7），所述左摆动液压杆（3）和右摆动液压杆（7）铰接安装于车体（1）上。 3.根据权利要求2所述的高速铁路桥梁维修检测装置，其特征在于，所述左推拉液压杆（4）和右推拉液压杆（6）竖直固定安装于车体（1）上，且左推拉液压杆（4）的伸缩端铰接安装于左摆动液压杆（3）的底部，所述右推拉液压杆（6）铰接安装于右摆动液压杆（7）的底部；所述机架（5）的左右两侧对称安装有两根滑轨（9），滑轨（9）上滑动安装有滑块（8），左摆动液压杆（3）和右摆动液压杆（7）的伸缩端分别与两个滑块（8）相互铰接。 4.根据权利要求2所述的高速铁路桥梁维修检测装置，其特征在于，所述左摆动液压杆（3）位于左推拉液压杆（4）的外侧，右摆动液压杆（7）位于右推拉液压杆（6）的外侧。 5.根据权利要求1所述的高速铁路桥梁维修检测装置，其特征在于，所述机架（5）的上端安装有调整液压杆（10），调整液压杆（10）的伸缩端与检修机构（11）的底部相互铰接。 6.根据权利要求1所述的高速铁路桥梁维修检测装置，其特征在于，所述底座（19）的外侧固定安装有带动第二螺杆（20）转动的旋转电机（22），所述台体（12）的外侧固定安装有驱动电机（13），驱动电机（13）的输出端通过锥齿轮组（14）与其中一根第一螺杆（16）传动连接。
所属类别：	实用新型