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原文传递一种汽车散热器减震结构

专利名称：	一种汽车散热器减震结构
摘要：	本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种汽车散热器减震结构。它解决了现有散热器Z向震动等技术问题。本汽车散热器减震结构，汽车包括散热器横梁和散热器，所述散热器横梁与散热器之间设有连接支架，所述连接支架包括本体和减震元件，所述减震元件固设于本体的顶部，散热器横梁上设有对减震元件向下施压的压紧件，所述本体的底部与散热器相连。本实用新型够有效的缓解散热器Z向震动的情况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波远景汽车零部件有限公司
发明人：	张嘉贞;牛近兵;宋海萌;李后乐;张龙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922180324.9
公开号：	CN211416946U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	陕向辉
分类号：	B60K11/04;F16F15/04;B;F;B60;F16;B60K;F16F;B60K11;F16F15;B60K11/04;F16F15/04
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种汽车散热器减震结构，汽车包括散热器横梁(1)和散热器(2)，所述散热器横梁(1)与散热器(2)之间设有连接支架(3)，其特征在于，所述连接支架(3)包括本体(4)和减震元件(5)，所述减震元件(5)固设于本体(4)的顶部，散热器横梁(1)上设有对减震元件(5)向下施压的压紧件(6)，所述本体(4)的底部与散热器(2)相连。 2.根据权利要求1所述的汽车散热器减震结构，其特征在于，所述减震元件(5)顶面上开设有安装孔(7)，所述安装孔(7)内设有与压紧件(6)抵靠的轴套(8)，所述减震元件(5)的顶面上还沿轴套(8)的周向开设有环形槽(9)。 3.根据权利要求1或2所述的汽车散热器减震结构，其特征在于，所述本体(4)包括顶板(17)，顶板(17)上开设有通孔(10)，所述减震元件(5)位于通孔(10)内与顶板(17)卡接。 4.根据权利要求3所述的汽车散热器减震结构，其特征在于，所述减震元件(5)呈圆柱形，减震元件(5)的外周壁上开设有与顶板(17)卡接的卡接槽(11)，顶板(17)上沿通孔(10)的周向朝散热器(2)方向设有环抱于卡接槽(11)内的翻折边(12)。 5.根据权利要求4所述的汽车散热器减震结构，其特征在于，所述减震元件(5)底部的外周壁上开设有导向斜面(13)，所述导向斜面(13)使减震元件(5)底部呈上大下小的圆台状。 6.根据权利要求3所述的汽车散热器减震结构，其特征在于，所述顶板(17)朝车头方向和车尾方向的两边沿上分别设有与散热器(2)相连的侧板(18)，所述侧板(18)位于散热器(2)的外侧，侧板(18)的内壁与散热器(2)贴合通过螺栓连接。 7.根据权利要求6所述的汽车散热器减震结构，其特征在于，所述压紧件(6)为螺栓，所述螺栓上具有对轴套(8)施加压力的施压段(14)和紧固段(15)，所述施压段(14)的外径大于轴套(8)的内径，所述紧固段(15)与散热器横梁(1)螺纹连接。 8.根据权利要求7所述的汽车散热器减震结构，其特征在于，所述螺栓位于施压段(14)的下方设有导向段(16)，所述导向段(16)位于轴套(8)内。
所属类别：	实用新型