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汽车动力总成液压悬置特性分析与研究
| 论文题名： | 汽车动力总成液压悬置特性分析与研究 |
| 关键词： | 液压悬置;汽车;动力总成;振动隔离 |
| 摘要： | 汽车振动隔离,尤其是动力总成的振动隔离是汽车设计中的一项重要技术.振动不仅影响汽车的乘坐舒适性,还影响汽车的行驶稳定性和安全性.液压悬置是汽车车架或车身与动力总成间的主要隔振元件,其特性决定了动力总成和车架之间能量传递,因此对液压悬置的研究就很有必要并且很有意义.该文在分析各种液压悬置结构和原理的基础上,利用流体结构耦合理论建立了液压悬置的数学力学模型,模型各构件的质量参数、几何位置参数通过三维CAD软件Unigraphics所创建的实体数模导入到动力学仿真软件ADAMS中,建立悬置系统的动力学分析模型,并运用ADAMS软件对液压悬置元件及悬置系统进行了仿真计算,分析了模型参数对液压悬置动特性的影响,并且与试验结果作了比较分析,验证了液压悬置模型的正确性. |
| 作者： | 童树波 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 夏长高 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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