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原文传递悬置总成及车辆

专利名称：	悬置总成及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种悬置总成及车辆。悬置总成包括：副车架，所述副车架上开设有容纳腔；第一弹性件和第二弹性件；电机，所述电机包括相对设置的第一安装端和第二安装端，所述电机安装在所述容纳腔内，所述第一安装端通过所述第一弹性件与所述副车架相连接，所述第二安装端通过所述第二弹性件与所述副车架相连接。车辆包括车身和悬置总成，所述副车架安装在所述车身上。本实用新型提供的悬置总成及车辆，减轻了车辆的自重，降低了成本，减小了安装悬置装置所需的空间，提高了组装效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	刘静静;阎礁;钟鸿敏;黄小飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922234202.3
公开号：	CN211416932U
代理机构：	北京信诺创成知识产权代理有限公司
代理人：	刘金峰
分类号：	B60K1/00;B;B60;B60K;B60K1;B60K1/00
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种悬置总成，其特征在于，包括：副车架，所述副车架上开设有容纳腔；第一弹性件和第二弹性件；电机，所述电机包括相对设置的第一安装端和第二安装端，所述电机安装在所述容纳腔内，所述第一安装端通过所述第一弹性件与所述副车架相连接，所述第二安装端通过所述第二弹性件与所述副车架相连接。 2.根据权利要求1所述的悬置总成，其特征在于，所述悬置总成还包括紧固件，所述第一安装端开设有连接孔，所述第一弹性件包括第一套筒，所述第一套筒嵌设在所述连接孔内，所述紧固件穿设进所述第一套筒且两端安装在所述副车架上。 3.根据权利要求2所述的悬置总成，其特征在于，所述副车架包括第一支撑梁，所述第一支撑梁上安装有相对设置的第一定位片和第二定位片，所述第一安装端嵌设在所述第一定位片和所述第二定位片之间，所述紧固件的两端分别安装在所述第一定位片和所述第二定位片上。 4.根据权利要求3所述的悬置总成，其特征在于，所述第二安装端开设有螺纹孔，所述第二弹性件安装在所述副车架上，所述悬置总成还包括紧固杆，所述第二弹性件包括第二套筒，所述紧固杆的第一端与所述第二套筒相连接，所述紧固杆的第二端设置有外螺纹，所述紧固杆的第二端穿设过所述第二套筒后螺接在所述螺纹孔内。 5.根据权利要求4所述的悬置总成，其特征在于，所述副车架还包括第二支撑梁，所述第二支撑梁上开设有安装孔，所述第二套筒嵌设在所述安装孔内。 6.根据权利要求5所述的悬置总成，其特征在于，所述第二安装端设置有安装杆，所述安装杆抵接在所述第二套筒上，所述螺纹孔开设在所述安装杆上与所述第二套筒抵接的端面上。 7.根据权利要求6所述的悬置总成，其特征在于，所述悬置总成还包括相对设置的第一安装板和所述第二安装板，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁相对设置，所述第一安装板和所述第二安装板均安装在所述第一支撑梁和所述第二支撑梁之间并与所述第一支撑梁、所述第二支撑梁共同限定出所述容纳腔。 8.根据权利要求7所述的悬置总成，其特征在于，所述安装孔的数量为两个，两个所述安装孔在所述第二支撑梁上沿着从所述第一安装板到所述第二安装板的方向排列设置；所述安装杆与所述第二套筒的数量均为两个，两个所述安装杆分别一一对应地与两个所述第二套筒相连接，两个所述套筒分别一一对应地嵌设在两个所述安装孔内。 9.根据权利要求5-8任意一项所述的悬置总成，其特征在于，所述第一支撑梁的两端均开设有第一限位孔，所述第二支撑梁的两端均开设有第二限位孔。 10.一种车辆，包括车身，其特征在于，还包括权利要求1-9任意一项所述的悬置总成，所述副车架安装在所述车身上。
所属类别：	实用新型