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原文传递悬置总成和车辆

专利名称：	悬置总成和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种悬置总成和车辆，涉及车辆技术领域，主要目的是减轻悬置总成的重量。本实用新型的主要技术方案为：一种悬置总成，包括：底座，所述底座为塑料材质；壳体，所述壳体为金属材质，所述壳体在所述底座的上方与所述底座固定连接，且两者之间限定出容置空间；衬套，所述衬套固定连接在所述容置空间内。该悬置总成主要用于连接于车身内起到减振作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;梁增卫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822275315.3
公开号：	CN209224919U
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种悬置总成，其特征在于，包括：底座，所述底座为塑料材质；壳体，所述壳体为金属材质，所述壳体在所述底座的上方与所述底座固定连接，且两者之间限定出容置空间；衬套，所述衬套固定连接在所述容置空间内。 2.根据权利要求1所述的悬置总成，其特征在于，所述底座为尼龙材质；和/或，所述壳体为铸铝。 3.根据权利要求1所述的悬置总成，其特征在于，所述壳体具有开口朝下的第一凹部，所述底座具有开口朝上、与所述第一凹部相对的第二凹部，所述第一凹部与所述第二凹部共同形成所述容置空间，所述底座包括位于所述第二凹部的两侧的支撑部，所述壳体包括位于所述第一凹部的两侧的连接部，所述连接部与所述支撑部插接配合且销接紧固。 4.根据权利要求3所述的悬置总成，其特征在于，所述支撑部具有多个第一连接孔，所述连接部具有与多个所述第一连接孔过盈配合的多个第一凸台。 5.根据权利要求4所述的悬置总成，其特征在于，所述支撑部还具有第二连接孔，所述连接部具有与所述第二连接孔间隙配合的第二凸台。 6.根据权利要求5所述的悬置总成，其特征在于，所述第二连接孔为通孔，所述第二凸台上设置有贯通所述第二凸台和所述壳体的第三连接孔；所述第二凸台的高度大于所述第二连接孔的深度，所述第二凸台为铝制材料。 7.根据权利要求1所述的悬置总成，其特征在于，所述底座与所述衬套相配合的表面为凹凸不平的面；所述衬套通过硫化工艺固定连接于所述凹凸不平的面；和/或，所述衬套与所述壳体相配合的表面包括凹弧形面，所述壳体的内表面包括与所述凹弧形面相对应的凸面。 8.根据权利要求1所述的悬置总成，其特征在于，所述底座的下底部设置有弓形缺口。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的悬置总成，其特征在于，所述衬套上设置有安装孔；所述悬置总成还包括托臂，所述托臂包括托臂本体和设置于所述托臂本体上的安装部，所述安装部压装于所述安装孔内，所述托臂本体位于所述衬套外；所述托臂本体上设置有减重槽。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的悬置总成。
所属类别：	实用新型