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原文传递动力总成悬置和车辆

专利名称：	动力总成悬置和车辆
摘要：	本公开涉及一种动力总成悬置和车辆，动力总成悬置包括支撑在第一支架和第二支架之间的上减振块、抵顶在第二支架底部的下减振块以及从上至下依次穿过第一支架、上减振块、第二支架以及下减振块以将四者紧固连接的紧固件，第二支架上形成有装配孔，下减振块上形成有与装配孔同轴设置的容纳孔，上减振块上形成有向下凸出的凸起部，凸起部嵌入至装配孔内且其外周面抵接至容纳孔的内壁上，上减振块和下减振块中至少一者为橡胶材质。动力总成悬置中减振块采用上下分体式设计并与第一支架、第二支架组装为一体，在车辆启停或怠速行驶时，第一支架的底部作为施力面，将振动传递到上减振块，上减振块吸振，振动经过衰减后才传递给第二支架，实现减振作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	姜建中;郑勇;张阔;庄严;柏建伟;成云峰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810024287.X
公开号：	CN108312829A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B60K5/12(2006.01)I;F16F15/08(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60K;F16F;B60K5;F16F15;B60K5/12;F16F15/08
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
主权项：	1.一种动力总成悬置，其特征在于，包括：上减振块(1)，用于支撑在第一支架(3)和第二支架(4)之间，下减振块(2)，用于抵顶在所述第二支架(4)的底部，以及紧固件(5)，用于从上至下依次穿过所述第一支架(3)、上减振块(1)、第二支架(4)以及下减振块(2)以将四者紧固连接，所述第二支架(4)上形成有装配孔(41)，所述下减振块(2)上形成有与所述装配孔(41)同轴设置的容纳孔，所述上减振块(1)上形成有向下凸出的凸起部(11)，所述凸起部(11)嵌入至所述装配孔(41)内且其外周面抵接至所述容纳孔的内壁上，并且所述上减振块(1)和所述下减振块(2)中至少一者为橡胶材质。
所属类别：	发明专利