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原文传递一种三缸发动机周转架

专利名称：	一种三缸发动机周转架
摘要：	本实用新型公开了一种三缸发动机周转架，涉及发动机周转架领域，包括底座，所述底座的内部均匀设置有六组放置工位，六组所述放置工位的顶部皆设置有多组支撑组件，所述底座的一端中间位置处固定有第二挡板。本实用新型通过在把手处设置固定板、挡块、齿板等结构，且在把手的内部设置按钮、第三连杆、第四连杆等结构，通过把手带动驱动组件进行运动时，手握把手同时按动按钮，按钮通过第三连杆、第四连杆带动挡块运动，使挡块与齿板分离，此时把手可进行运动，当把手带动驱动机构运动到指定位置时，松开按钮，在弹簧的作用下，通过第四连杆带动挡块复位，使挡块继续与齿板相卡，以此对把手及驱动机构进行固定，使用方便且不易出现松动的现象。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	上海众德金属制品启东有限公司
发明人：	王琼
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922238579.6
公开号：	CN211418102U
代理机构：	上海天翔知识产权代理有限公司
代理人：	徐家豪
分类号：	B65D25/24;B65D25/10;B65D25/28;B65D85/68;B;B65;B65D;B65D25;B65D85;B65D25/24;B65D25/10;B65D25/28;B65D85/68
申请人地址：	226200 江苏省南通市启东高新技术产业开发区海泉路
主权项：	1.一种三缸发动机周转架，包括底座，其特征在于：所述底座的内部均匀设置有六组放置工位，六组所述放置工位的顶部皆设置有多组支撑组件，所述底座的一端中间位置处固定有第二挡板，所述底座通过第二挡板活动连接有把手，所述第二挡板的一端连接有固定板，且固定板连接有与把手内部相配合的齿板，所述把手的顶端活动连接有按钮，所述把手的内部设置有与按钮相连接的第三连杆，且把手内部的底端通过第三转轴连接有第四连杆，所述第四连杆与把手之间连接有第二弹簧，所述第三连杆与第四连杆之间通过第二转轴活动连接，所述第四连杆远离第三连杆一端设置有伸出把手并与齿板相配合的挡块，所述底座的顶部设置有与支撑组件相配合并与把手活动连接的驱动机构，所述底座的两侧皆通过第一转轴连接有与放置工位相对应的第一挡板。 2.根据权利要求1所述的一种三缸发动机周转架，其特征在于：所述驱动机构包括主动轴、第一从动轴、第二从动轴、第三从动轴、第一连杆、第二连杆、第一弹簧，所述主动轴的一端与把手相连接，所述主动轴的底部活动连接有第二连杆，所述第二连杆的末端活动连接有第三从动轴，所述第二连杆的顶部活动连接有第一连杆，所述第一连杆的末端活动连接有第二从动轴，所述第一连杆的底部活动连接有第一从动轴。 3.根据权利要求1所述的一种三缸发动机周转架，其特征在于：所述支撑组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、第五支撑杆，所述放置工位顶端的一侧固定有第二支撑杆及第五支撑杆，所述支撑组件在放置工位顶端的另一侧固定有第一支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆，所述第二支撑杆与第一支撑杆位于同一直线，所述第四支撑杆与第五支撑杆位于同一直线。 4.根据权利要求1所述的一种三缸发动机周转架，其特征在于：所述底座四角皆固定有支架，且支架与底座之间固定有三角固定架，所述支架的内部转动连接有支柱，所述支架的外侧设置有卡槽，所述支柱的外侧设置有与卡槽相互配合的卡块,所述底座的底部四周皆设置有支撑腿。 5.根据权利要求1所述的一种三缸发动机周转架，其特征在于：所述底座的底部设置有凹槽，所述把手的外侧设置有硅胶套。 6.根据权利要求1所述的一种三缸发动机周转架，其特征在于：所述底座与第一连杆、第二连杆之间皆连接有第一弹簧。 7.根据权利要求1所述的一种三缸发动机周转架，其特征在于：所述第一挡板两端的顶部皆设置有固定块，且固定块与底座上皆设置有相互对应的螺纹孔。
所属类别：	实用新型