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混合动力客车柴油机控制模块的研究与开发
| 论文题名： | 混合动力客车柴油机控制模块的研究与开发 |
| 关键词： | 柴油机;混合动力电动汽车;计算机应用;电子控制 |
| 摘要： | 混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle,HEV)是电力驱动技术和内燃机运用技术在车用动力领域的创新,该文概述了目前国内外HEV的研发状况,简介了东风汽车公司EQ6110混合动力客车的开发过程,并提出了下一步的工作重点.由于HEV可以采用适当的控制策略使内燃机基本上总在高效率区运行,同时采用了能量储存装置(蓄电池)向汽车提供瞬时能量,可以提高内燃机运用效率、降低排放.控制策略和技术是HEV的核心技术之一,该文重点介绍了对一台普通的车用增压柴油机实现电子控制,并满足混合动力客车应用的开发过程.将一台EQ6BTA增压柴油机的直列式喷油泵的机械式调速器改装成为由执行器直接作用于齿杆的电子调速器,设计了发动机ECU的软、硬件.完成了台架试验.为整车ECU的设计提供了必要的数据.该文还介绍了整车ECU和发动机ECU的接口,整车对发动机的控制要求和控制策略. |
| 作者： | 韩同群 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 盛凯夫;罗永革 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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