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原文传递一种叉车门架总成

专利名称：	一种叉车门架总成
摘要：	本实用新型公开了一种叉车门架总成，所述货叉架与所述外门架之间通过链条总成连接，所述链条总成通过所述挂链板与所述外门架固定连接，所述挂链板的一端与所述外门架固定连接，所述挂链板的上端固定连接有撑板，所述撑板靠近所述外门架的一端与所述外门架固定连接，所述外门架的顶端固定连接有上横梁，所述撑板的顶端与所述上横梁的下端固定连接；本申请增加了挂链板与槽钢的连接强度，同时也增加了外门架的抗变形能力，倾斜油缸座安装在槽钢的底端面，因而增加了倾斜油缸座与槽钢的焊接面积，同时倾斜油缸座与连接横梁组成一个整体，因而改善了倾斜油缸座的受力环境，能够有效的防止倾斜油缸座撕裂。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽合力股份有限公司
发明人：	王磊;王茂兵;白德贵;陈凯;陈春梅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922285588.0
公开号：	CN211419488U
代理机构：	合肥天明专利事务所(普通合伙)
代理人：	金凯
分类号：	B66F9/08;B66F9/22;B66F9/075;B;B66;B66F;B66F9;B66F9/08;B66F9/22;B66F9/075
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经开区方兴大道668号
主权项：	1.一种叉车门架总成，包括外门架(1)以及与所述外门架(1)滑动连接的内门架(2)，所述内门架(2)上滑动连接有货叉架(6)，所述货叉架(6)与所述外门架(1)之间通过链条总成(4)连接，其特征在于，所述链条总成(4)通过挂链板(14)与所述外门架(1)固定连接，所述挂链板(14)的一端与所述外门架(1)固定连接，所述挂链板(14)的上端固定连接有撑板(13)，所述撑板(13)靠近所述外门架(1)的一端与所述外门架(1)固定连接，所述外门架(1)的顶端固定连接有上横梁(12)，所述撑板(13)的顶端与所述上横梁(12)的下端固定连接；所述外门架(1)靠近叉车车体的一端设置有倾斜油缸座(51)，所述倾斜油缸座(51)与所述外门架(1)的外端面固定连接，所述外门架(1)中部固定连接有连接横梁(16)，所述连接横梁(16)的两端均与倾斜油缸座(51)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述外门架(1)包括两条平行布置的槽钢(11)，两条所述槽钢(11)对称布置。 3.根据权利要求2所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述上横梁(12)固定连接于所述槽钢(11)的顶端，所述挂链板(14)与所述槽钢(11)固定连接。 4.根据权利要求2所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述倾斜油缸座(51)的外侧与所述槽钢(11)的底端面固定连接，所述连接横梁(16)靠近所述槽钢(11)的端面与所述槽钢(11)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述倾斜油缸座(51)上转动连接有倾斜油缸(5)。 6.根据权利要求1所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述外门架(1)下端固定连接有下横梁总成(15)，所述下横梁总成(15)内安装有限速阀(8)以及所述限速阀(8)的附属管路，所述下横梁总成(15)靠近叉车车体的一端固定连接有防护板(7)，所述限速阀(8)位于所述防护板(7)的后侧。 7.根据权利要求1所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述外门架(1)与所述内门架(2)之间设有用于带动所述内门架(2)上下滑动的起升油缸(3)，所述起升油缸(3)的底端与所述外门架(1)固定连接，所述起升油缸(3)的顶端与所述内门架(2)上端固定连接。 8.根据权利要求1所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述内门架(2)顶端固定连接有链轮，所述链条总成(4)的链条上端绕过所述链轮，所述链条的两端分别与货叉架(6)、挂链板(14)固定连接。 9.根据权利要求7所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述起升油缸(3)包括缸体(31)以及与所述缸体(31)滑动连接有活塞(32)，所述缸体(31)内设有液压腔(34)，所述缸体(31)底端开设有与所述液压腔(34)连通的进油口(33)。 10.据权利要求9所述的一种叉车门架总成，其特征在于，所述活塞(32)底端与所述液压腔(34)之间设有密封圈(35)，所述活塞(32)靠近所述进油口(33)处开设有储油腔(36)，所述储油腔(36)上通过单向阀(37)与所述进油口(33)连通。
所属类别：	实用新型