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原文传递一种封闭式机车运输箱

专利名称：	一种封闭式机车运输箱
摘要：	本实用新型公开了一种封闭式机车运输箱，包括底座，所述底座的底部外壁四边处均开有插槽，且插槽内壁分别插接有两组长侧板和端侧板，所述端侧板的端部侧面卡接在长侧板的两边内壁上，所述长侧板和端侧板的连接处卡接有内角扣，且两组长侧板和端侧板的顶部外壁固定有同一个上封板，所述上封板与两组长侧板和端侧板的连接拐角处均卡接有外角扣。本实用新型的运输箱为拼接结构，在装载机车后，可直接拆卸回收利用，侧板之间通过内外角扣压合固定，保证拼接结构一体性，拆装便捷，夹持架两侧设有挤压组件，通过挤压组件适用机车放置后的不同平衡位置，保持机车车架的直立状态，网罩辅助减少机车倾斜后碰撞造成损伤，提高运输安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州特工包装机械有限公司
发明人：	何忠华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922303878.3
公开号：	CN211392396U
分类号：	B65D85/68;B;B65;B65D;B65D85;B65D85/68
申请人地址：	311100 浙江省杭州市余杭区余杭经济技术开发区东湖北路619号3号楼
主权项：	1.一种封闭式机车运输箱，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底部外壁四边处均开有插槽，且插槽内壁分别插接有两组长侧板（2）和端侧板（5），所述端侧板（5）的端部侧面卡接在长侧板（2）的两边内壁上，所述长侧板（2）和端侧板（5）的连接处卡接有内角扣（6），且两组长侧板（2）和端侧板（5）的顶部外壁固定有同一个上封板（4），所述上封板（4）与两组长侧板（2）和端侧板（5）的连接拐角处均卡接有外角扣（3），且外角扣（3）和内角扣（6）之间通过螺栓相固定，所述底座（1）的内壁设有内平衡架（10），且内平衡架（10）的两侧外壁均开有滑槽，所述内平衡架（10）通过滑槽滑动连接有夹持架（8），所述夹持架（8）的相向两侧外壁均设有等距离分布的挤压组件（9）。 2.根据权利要求1所述的一种封闭式机车运输箱，其特征在于，所述端侧板（5）的顶部外壁中部设有放置仓（7），且放置仓（7）的内腔和挤压组件（9）的规格相适配。 3.根据权利要求2所述的一种封闭式机车运输箱，其特征在于，所述挤压组件（9）包括挤压螺杆、贴合吸盘和转动把手，且转动把手穿插在挤压螺杆的一端，所述贴合吸盘的端部卡接在挤压螺杆的另一端内壁上。 4.根据权利要求1所述的一种封闭式机车运输箱，其特征在于，所述夹持架（8）包括穿孔（12）、侧夹杆（13）和滑动基架（14），且侧夹杆（13）滑动连接在滑动基架（14）的内壁上，所述穿孔（12）等距离分布在侧夹杆（13）的外壁上，且挤压组件（9）和穿孔（12）之间形成插接固定配合。 5.根据权利要求4所述的一种封闭式机车运输箱，其特征在于，所述侧夹杆（13）的顶部内壁开有U型卡槽，且U型卡槽内壁设有卡扣，所述侧夹杆（13）通过U型卡槽和卡扣连接有固定网罩（11），两侧所述固定网罩（11）的相对一侧的外壁均设有组合扣。 6.根据权利要求1所述的一种封闭式机车运输箱，其特征在于，所述长侧板（2）和端侧板（5）均包括内防撞基板和外加强网板，且外加强网板焊接在内防撞基板的外壁上，所述内防撞基板和外加强网板的连接边均焊接有固定襟片，且固定襟片的规格和内角扣（6）的规格相适配。
所属类别：	实用新型