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发动机关键螺栓紧固理论与实验研究
| 论文题名： | 发动机关键螺栓紧固理论与实验研究 |
| 关键词： | 发动机;预紧力;可控拧紧技术;螺栓紧固技术;螺栓装配工艺 |
| 摘要： | 该文结合一具体课题,第一章叙述了可控螺栓拧紧技术的理论,第二章综述了可控拧紧技术,提出了扭矩控制研究的实质是控制螺栓的轴向预紧力.第三章由扭矩控制的实质——预紧力,点明了顶紧力的重要性,预紧力与拧紧力矩、螺母转角、螺栓伸长的关系,对其进行了理论方面的研究和探讨.第四章讨论了螺纹装配过程参数的设定和螺栓拧紧的控制方法及比较,并对拧紧控制方法的选用进行了分析.第五章对发动机螺栓紧固技术作了技术分析,提出了塑性变形区控制法和弹性变形区转角控制法在发动机关键部位螺栓,如连秆、曲轴主轴承盖上的应用.第六章针对课题的YC6108ZQ发动机缸盖螺栓在装配及使用中存在的两个主要问题:螺栓拉长、转角监测超限,引起的发动机在使用中出现了冲缸垫现象进行了研究. |
| 作者： | 林湖 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 陈强努;周银龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海海运学院 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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