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原文传递一种车用顶升装置

专利名称：	一种车用顶升装置
摘要：	本申请公开了一种车用顶升装置，包括：顶升器以及固定器；顶升器的伸缩杆与固定器连接，用于驱动固定器升降运动；固定器包括固定座、第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆；第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆绕固定座呈圆周分布，且第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆的一端均与固定座连接，另一端均设置有限位杆；限位杆之间形成夹持固定车体轮胎的夹持空间。能够安全、快速且高效的顶起车体。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东电网有限责任公司
发明人：	钟家兴;叶文博;陈燃;张光明;李嘉阳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922349606.7
公开号：	CN211393697U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	黄忠
分类号：	B66F3/00;B66F13/00;B;B66;B66F;B66F3;B66F13;B66F3/00;B66F13/00
申请人地址：	510600 广东省广州市越秀区东风东路757号
主权项：	1.一种车用顶升装置，其特征在于，包括：顶升器以及固定器；所述顶升器的伸缩杆与所述固定器连接，用于驱动所述固定器升降运动；所述固定器包括固定座、第一连接杆、第二连接杆以及第三连接杆；所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆绕所述固定座呈圆周分布，且所述第一连接杆、第二连接杆以及所述第三连接杆的一端均与所述固定座连接，另一端均设置有限位杆；所述限位杆之间形成夹持固定车体轮胎的夹持空间。 2.根据权利要求1所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述固定座呈U形；所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆一端均伸入所述固定座内，且与所述固定座连接。 3.根据权利要求2所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆之间绕所述固定座呈圆周均匀分布。 4.根据权利要求3所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述第一连接杆的一端与所述固定座固定连接，且呈竖直设置；所述第二连接杆以及所述第三连接杆的一端均与所述固定座转动连接，且所述第二连接杆与所述第三连接杆相对于所述第一连接杆对称设置。 5.根据权利要求4所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述第一连接杆具体为可调长度杆。 6.根据权利要求5所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述可调长度杆包括第一杆体、第二杆体以及锁紧件；所述第一杆体与所述固定座固定连接，且所述第一杆体上设有贯穿所述第一杆体的第一锁孔；所述第二杆体活动插设于所述第一杆体上，且与所述第一杆体滑动配合，所述第二杆体上设有若干沿所述第一杆体长度方向间距设置，且与所述第一锁孔配合的第二锁孔；所述锁紧件活动穿过所述第一锁孔以及所述第二锁孔。 7.根据权利要求6所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述锁紧件具体为快卸销。 8.根据权利要求4所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述顶升器具体为立式千斤顶。 9.根据权利要求8所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述顶升器的伸缩杆一端通过连接环与所述第一连接杆固定连接。 10.根据权利要求1所述的一种车用顶升装置，其特征在于，所述第一连接杆、所述第二连接杆以及所述第三连接杆的另一端上均开设有安装孔；所述限位杆活动插设于所述安装孔上。
所属类别：	实用新型