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琼州海峡火车渡船结构设计优化研究
| 论文题名： | 琼州海峡火车渡船结构设计优化研究 |
| 关键词： | 火车渡船;有限元;结构优化;振动 |
| 摘要： | 该船是整个粤海通道中的关键性控制工程,它决定了通道中的码头、港池、栈桥及铁路站场等其他子系统.因此,琼州海峡火车渡船的结构设计优化研究,对于保证国内第一艘海上火车渡船设计建造的成功,有着十分重要的意义.该文结合琼州海峡火车渡船设计的实际生产任务,研究分析该船结构的特殊要求,运用现代结构分析理论与工具,预报结构的强度与振动状态,实现结构形式与结构尺寸的优化设计.该文主要阐述了车辆甲板的载荷与结构设计,以及该船特有的减摇-抗横倾舱（Intering舱）的载荷及结构设计.通过三维梁系有限元计算,解决了上甲板大跨度梁的结构优化设计.特别是运用有限元分析手段,合理地确定了由于外板连续大开口引起的上甲板参与船体梁总纵弯曲的有效度,解决了该船的总纵强度问题,为该船船中区域船体纵向连续构件的合理设计提供了重要依据.并通过有限元计算,掌握了上层建筑自由振动的模态和频率,经过结构优化,消除了上层建筑潜在的共振危险,保证了船员、旅客生活及工作的舒适性.该文探讨和研究的结构设计优化方法及经验,对以后跨海铁路通道中的火车渡船及其他相类似船的结构设计有着积极的参考意义. |
| 作者： | 华勇 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计与制造 |
| 导师： | 顾永宁;周永青 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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