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原文传递一种铁路工程车排石器及排石车

专利名称：	一种铁路工程车排石器及排石车
摘要：	本实用新型公开一种铁路工程车排石器，包括：连接臂、橡胶管、橡胶板，所述橡胶管为若干个，各所述橡胶管的上端沿着所述连接臂的长度方向依次与所述连接臂固定连接，并且各所述橡胶管并排布置，各所述橡胶管的轴线均与所述连接臂的长边垂直；所述橡胶板与所述橡胶管固定连接，且各所述橡胶管均夹设于所述橡胶板与所述连接臂之间。本实用新型还提供了一种排石车，包括如上所述铁路工程车排石器,该铁路工程车排石器在使用时可以将其固定在轮对的轴承箱上，所述橡胶板的下端紧邻铁轨，从而对铁轨上的杂物进行清理，所述橡胶管设置于橡胶板的背部，从而对橡胶板起到支撑作用，从而提高了橡胶板对杂物的清扫力度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北时瑞达重型工程机械有限公司
发明人：	韩润滋;陈英杰;戴科华;万雳;熊新;郭锐;王光龙;李福金
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922421250.3
公开号：	CN211442316U
代理机构：	武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	江慧
分类号：	B61F19/06;B;B61;B61F;B61F19;B61F19/06
申请人地址：	441000 湖北省襄阳市襄州区伙牌工业园
主权项：	1.一种铁路工程车排石器，其特征在于，包括：连接臂、橡胶管、橡胶板，所述橡胶管为若干个，各所述橡胶管的上端沿着所述连接臂的长度方向依次与所述连接臂固定连接，并且各所述橡胶管并排布置，各所述橡胶管的轴线均与所述连接臂的长边垂直；所述橡胶板与所述橡胶管固定连接，且各所述橡胶管均夹设于所述橡胶板与所述连接臂之间。 2.根据权利要求1所述铁路工程车排石器，其特征在于，所述橡胶板的下端低于所述橡胶管的下端。 3.根据权利要求1所述铁路工程车排石器，其特征在于，所述橡胶管包括橡胶管本体及钢丝，所述钢丝为多个，各所述钢丝均沿着所述橡胶管本体的长度方向内置于所述橡胶管本体的内周面、外周面之间，并且多个所述钢丝沿着所述橡胶管本体的周向均匀布置。 4.根据权利要求1所述铁路工程车排石器，其特征在于，所述铁路工程车排石器还包括第一卡块、第二卡块、压紧板、螺钉，所述第一卡块沿着所述连接臂的长度方向与所述连接臂固定连接，所述第一卡块背离所述连接臂的一侧设置有若干个第一凹槽，各所述第一凹槽均贯穿于所述第一卡块的上下端面，并且各所述第一凹槽并排布置，所述第一凹槽为半圆柱形凹槽，所述第一卡块上设置有若干个第一螺纹孔；所述第二卡块相对所述第一卡块的一侧设置有若干个第二凹槽，各所述第二凹槽均贯穿于所述第二卡块的上下端面，并且各所述第二凹槽并排布置，所述第二凹槽为半圆柱形凹槽，若干个所述第二凹槽一一对应与若干个所述第一凹槽合围形成若干个圆柱形通槽，所述第二卡块上设置有若干个第一通孔，若干个所述第一通孔一一对应与若干个所述第一螺纹孔同轴相对布置；所述橡胶板上设置有若干个第二通孔，若干个所述第二通孔一一对应与若干个所述第一通孔相对布置；所述压紧板设置于所述橡胶板背离所述橡胶管的一面，所述压紧板的下端高于所述橡胶管及所述橡胶板的下端，所述压紧板上设置有若干个第三通孔，若干个所述第三通孔一一对应与若干个所述第一通孔同轴相对布置；所述螺钉为若干个，所述螺钉可依次穿过所述第三通孔、第二通孔、第一通孔后与所述第一螺纹孔螺纹连接。 5.根据权利要求4所述铁路工程车排石器，其特征在于，所述第二通孔为腰孔，并且所述第二通孔的腰与所述橡胶管的轴线平行。 6.一种排石车，其特征在于，包括如权利要求1所述铁路工程车排石器，还包括：转向架、轴承箱、轮对，所述轴承箱为四个，其中两个所述轴承箱安装于所述转向架的一侧，另两个所述轴承箱安装于所述转向架的另一侧，并且布置于所述转向架一侧的两个所述轴承箱的轴承孔与布置于所述转向架另一侧的两个所述轴承箱的轴承孔一一对应同轴相对布置；所述轮对为两个，两个所述轮对分别布置于所述转向架的前后端；所述轮对的两端分别与两个相对布置的所述轴承箱上的轴承孔转动连接；所述铁路工程车排石器为四个，四个所述铁路工程车排石器一一对应安装于四个所述轴承箱的下侧，与所述转向架前端相邻的所述铁路工程车排石器设置于各所述轮对的前侧，与所述转向架后端相邻的所述铁路工程车排石器设置于各所述轮对的后侧，并且所述橡胶板的下端紧邻铁轨的上端面布置。
所属类别：	实用新型