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轿车空调系统运行状态及车室内温度控制策略研究
| 论文题名： | 轿车空调系统运行状态及车室内温度控制策略研究 |
| 关键词： | 轿车空调系统;热舒适性;过热度;模糊控制;状态反馈;神经网络 |
| 摘要： | 该文建立了以蒸发温度、蒸发器过热度、蒸发器出风温度、送风温度以及车室内温度为状态参数的轿车空调系统状态空间模型.该文应用BP神经网络构建出在各控制量、扰动量下制冷系统的响应模型,解决了轿车空调系统非线性问题,但国为收敛速度等原因,目前还难以用于在线控制.蒸发器结霜是轿车空调运行中常见的棘手问题.该文建立了轿车空调蒸发器结霜的控制用数学模型,这是一个从蒸发温度到霜层厚度,再到蒸发器传热系数,又到蒸发温度的正反馈的过程.在反馈回路中加入了负增益的控制器,实验中以提高蒸发器风机转速同时提高电子膨胀阀开度的方法实现了在压缩机高转速下的除霜实验,调节了制冷系统不利的运行状诚.该文应用电子膨胀阀对制冷系统运行状态控制,当轿车空调在压缩机小扰动下应用普通模糊控制方法可以很好地实现蒸发器过度控制.该文应用模糊控制实现车室内温度的自动控制.同时还提出了状态反馈国权模糊控制方法,并推导出各个权值与系统其他环节的关系. |
| 作者： | 仲华 |
| 专业： | 制冷与低温工程 |
| 导师： | 陈芝久 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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