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汽车后桥主减装配质量分析及其控制技术研究
| 论文题名： | 汽车后桥主减装配质量分析及其控制技术研究 |
| 关键词： | 汽车后桥主减装配;装配质量;质量指标;质量控制;统计过程控制 |
| 摘要： | 汽车后桥主减是汽车关键的部件之一，其装配质量直接影响汽车的性能。本文应用质量管理工具对汽车后桥主减装配质量进行了系统分析，找出了当前主减装配质量的主要问题，提出了相应的改进措施。 首先，论文阐述了典型的斯太尔驱动后桥主减的结构、装配工艺和当前质量控制方法。并从主减的主要装配质量指标着手，应用质量管理理论中的排列图、关联图等相关质量分析工具，对主减的装配质量问题进行了系统分析，找出了当前主减装配质量的主要问题：主锥轴承温升过高、主减启动力矩超标和主减噪音超标。 接着，针对主减装配中最关键的一个质量指标——主锥轴承预紧力矩，建立了力学模型，推导出了主锥轴承预紧力矩计算公式，并结合质量管理理论中的因果图，找出了控制主锥轴承预紧力矩的途径。 最后，为了进一步提高主减的装配质量，论文在分析了当前主锥预紧力矩控制方法不足的基础上，提出了两项改进措施——基于回归分析的动态拧紧技术和基于SPC的轴承压装力控制技术。 |
| 作者： | 许业林 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 刘明周 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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