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“瑞风”混合动力电动汽车控制策略的仿真与研究
| 论文题名： | “瑞风”混合动力电动汽车控制策略的仿真与研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;驱动系统;控制策略;接口电路 |
| 摘要： | 本文针对"瑞风"混合动力电动汽车(PHEV)驱动系统的研究开发,首先介绍了几种常见的混合动力汽车驱动系统的结构类型,并对混合动力系统进行了功率流分析、功率平衡分析以及在行驶过程中的动力学分析.对混合动力驱动系统参数匹配进行了较深的研究,并且介绍了发动机功率的选择、电机参数的选择、电机参数的确定和传动系参数的选择. 其次,在对并联式混合动力汽车工作模式分析的基础上,详细介绍了PHEV中常见的控制策略,包括电气辅助控制策略、SOC扭矩平衡控制策略、自适应控制策略并简要介绍了模糊逻辑控制策略在ADVISOR中的结构,根据各种控制策略的优缺点,说明如何选择合适的控制策略. 在Matlab/Simulink下对混合动力系统各个部件,如发动机、蓄电池、电机进行了建模.并在此基础上对并联式混合动力汽车模糊控制策略的原理作了详细说明,对优化目标不同的两种模糊控制策略--发动机效率模式和燃油消耗模式作了分析并分别进行了仿真. 对混合动力汽车控制系统的硬件电路和软件部分进行设计,如电机控制系统以及驱动接口电路并在样车平台上进行了驱动试验. 最后对本课题进行了总结和展望. |
| 作者： | 李智 |
| 专业： | 电力电子及电力传动 |
| 导师： | 王群京 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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